French Mopar Owner's Club

Bon quesqu il se passe? Pas un seul message depuis 12 Heures.
Vous faites la gueule ou quoi???????? :)

Il y en a certains qui se concentrent :lol: :lol:

A+ B)

On bosse sur le "new forum" et tout ce qui en découle :P

Ouais surtout occuper :p en formation de voile la. Navigation toute la journée hehe ;)

Bon ,vous êtes excusé alors. ;)

Et moi je bosse autant la semaine que le WE....

Et je vais même poser une question, quel est le couple de serrage pour les écrous d'amortisseurs avant et arrière.
Comme ça, sa va relancer le sujet :lol:

Boulot la journée+ week end, et quand je trouve du temps à pas bosser, ben je suis au volant de la Dodge

Sly Langevin écrit:

Et je vais même poser une question, quel est le couple de serrage pour les écrous d'amortisseurs avant et arrière.
Comme ça, sa va relancer le sujet

La force de ton poignet. ;)

Je vais vérifier mais il me semble que ça se sert puis c'est tout

Sly l angevin écrit:

Et moi je bosse autant la semaine que le WE....

Et je vais même poser une question, quel est le couple de serrage pour les écrous d'amortisseurs avant et arrière.
Comme ça, sa va relancer le sujet :lol:

après une petite recherche voici ce que j'ai trouver
suspension AV uper 33.8Nm lower 67.8Nm
suspension AR uper+ lower 67.8Nm

BOZ25 écrit:

Sly l angevin écrit:

Et moi je bosse autant la semaine que le WE....

Et je vais même poser une question, quel est le couple de serrage pour les écrous d'amortisseurs avant et arrière.
Comme ça, sa va relancer le sujet :lol:

après une petite recherche voici ce que j'ai trouver
suspension AV uper 33.8Nm lower 67.8Nm
suspension AR uper+ lower 67.8Nm

Lu Boz, c'est pas énorme 68 Nm, une fois reçu je ferai l'essai, on verra bien, peut être que je me trompe, en fait
c'est peut être pas mal, car je me réfère toujours aux écrous de roues :lol:

Généralement l'outil est adapté à la force de serrage qu'on doit appliquer. C'est pour ça qu'une clef de 10 fait 10cm et que dans une boîte à douilles qui va jusqu'à 36 il y'a souvent une rallonge (encore que c'est plus souvent pour desserrer ce qui a été trop serré :P).
Et donc regarde le bras de levier de la manivelle fournie dans les voitures, c'est pas énorme ;).

C'est pas faux, mais bon, je verrai bien en desserrant, si je force comme une brute épaisse ou pas, ça sera déjà un indice. ;)