French Mopar Owner's Club

Suite à un bruit dans les 4000 t'es, On a ouvert le 383 de Nico

Sur la culasse Côté conducteur, les 2 soupapes d'échappements des cylindres 3 et 5 sont blanches! La 1 et la 7 sont beige foncés. Et les 2,4,6 et 8 sont "normale"

Il a une dual plane edelbrock

Une idée?

C'est un manque de richesse? Les bougies sont de la même couleur?
La dual plane c'est celle qui est séparée en deux? Si oui, le problème viendrait du carbu qui alimente mal un coté.

Prise d'air entre la pipe et la culasse conducteur :dry:

Fanfan: sur une dual plane le carbu n'alimente pas un coté... mais les deux cylindres inter d'un coté et les deux cylindres exter du coté opposé..... et inversement. :P

makss écrit:

Prise d'air entre la pipe et la culasse conducteur :dry:

Pareil :unsure: , la pipe était montée comment, avec quels joints ?, quand je suspecte une prise d'air, moteur tournant, je vaporise du dégrippant dans le coin suspecté, si le régime moteur change c'est que y'a prise d'air, après j'ai connu des prises d'air bien plus vicieuses :S

Voilà les pros ont parlé. Je m'excuse d'avoir dis une bêtise. Et j'apprends. ;)

Hé bonjour,

C'est vrai que les prises d'air font souvent penser au pire, alors que ce n'est souvent q'un joint à changer.
Expérience vécu sur un Big Bloc MoPar, soupapes dans le sac vu le bruit du moulin et ce n'était que le joint de la pipe d"admission qui fuyait.
@ +

fanfan écrit:

Voilà les pros ont parlé. Je m'excuse d'avoir dis une bêtise. Et j'apprends. ;)

;)