French Mopar Owner's Club

Bonjour à tous, après 9 mois de recherche me voici l'heureux propriétaire d'un des 378 cabriolets équipés de son Slant 6,restauré par son ancien propriétaire .Je possède tout l'historique y compris la feuille de commande des options.Me reste à remettre le volant d'origine que j'ai ,un poste d'origine à trouver (c'est fait),les jantes tôles (j'ai les enjo d'origines),Exit les cooper pour des pneus qui tiendront le pavé.C'est à peu près tout car le gros du boulot a été fait par le précèdent propriétaire.

BRAVO on veut des photos TOI ET TA CAISSE ;) tu as aussi le porte clefs d'origine? :P

bienvenu à toi et a ta caisse
tu as des photos que l'on se régale

ça vient d'être fait.

Salut et bienvenue!
Sympas les sièges en bleu comme la voiture :)
Dit moi tu es à fond élément d'origine! j’espère pour toi qu'elle est matching number du coup.

Et si tu veux un conseil vire moi ce filtre à essence en plastique avant que ta voiture crame ;)
Je sais pas qui c'est les fous qui mettent ça dans des compartiments moteur .....

BOZ25 écrit:

bienvenu à toi et a ta caisse
tu as des photos que l'on se régale

ah les photos viennent de m'apparaitre sympa la caisse

lelone écrit:

Salut et bienvenue!
Sympas les sièges en bleu comme la voiture :)
Dit moi tu es à fond élément d'origine! j’espère pour toi qu'elle est matching number du coup.

Et si tu veux un conseil vire moi se filtre à essence en plastique avant que ta voiture crame ;)
Je sais pas qui c'est les fous qui mette ça dans des compartiments moteur .....

Oui je suis fan de l'origine jusqu'à l'air des pneus.:boufon:
Elle est presque complète sauf poste et jantes.
Pour le filtre à essence ,il faudra le déplacer ailleurs ,c'est vrai qu'il est au dessus du bloc ,en cas de fuite c'est pas top.C'est curieux car le gars qui a refait le moteur (est un spécialiste des préparations moteurs pour les voitures de compétition).Le bloc a été rodé sur banc,j'ai toutes les photos.

waouh! elle est parfaite!
était elle en France ou bien est ce un import récent?

mrbenou écrit:

waouh! elle est parfaite!
était elle en France ou bien est ce un import récent?

En france depuis 1992

Rareté et en plus en France c'est extraordinaire !!!! Tout comme celle-ci http://www.ebay.com/itm/231674833510 .
Surtout, surtout, ne jamais y mettre un V8, un "matching" comme ça n'a pas de prix, soude le moteur à la caisse si un jour tu la vends, qu'il n'y ait pas un inconscient qui détruise un collector pareil..

Si mes souvenirs sont bons,ce cabriolet vient du Maroc...

phil64 écrit:

Rareté et en plus en France c'est extraordinaire !!!! Tout comme celle-ci http://www.ebay.com/itm/231674833510 .
Surtout, surtout, ne jamais y mettre un V8, un "matching" comme ça n'a pas de prix, soude le moteur à la caisse si un jour tu la vends, qu'il n'y ait pas un inconscient qui détruise un collector pareil..

C'est une évidence,je comptais bien souder mes avants bras sur la voiture également.Non celle-ci devrait rester à vie dans la famille auprès de mon cabriolet camaro SS de 69 que mon père avait acheté en 1970.

fran6pack écrit:

Si mes souvenirs sont bons,ce cabriolet vient du Maroc...

Je vois qu'elle n'est pas inconnue.En effet ,elle provient d'un dealer de New york ,c'était une commande spéciale pour l'exportation qui a appartenu à un pilote de l'armée française basé au Maroc.Puis elle est arrivé en France en 1992 achetée par un industriel français.Ensuite revendue à une autre personne (peut être le "seb" dont vous avez parlé) qui lui même l'a revendue au monsieur qui me l'a cédée aujourd'hui.

Superbe auto, superbe historique :woohoo:

Bravo pour cet achat !

Superbe auto,bravo ! ;)