French Mopar Owner's Club

Bonjour à tous.
Après avoir mis en route ma Titine (6 mois d'arrêt ) un peut d'essence direct dans le carbu je trouve le clapet bloqué ouvert. Alors que lorsque j'ai enlevé le filtre pour y glisser deux bouchon d'essence celui ci était fermé et on pouvait l' ouvrir manuellement.
Problème de resort de rappel? Ou autre souci? Merci de votre réponse.

voici une photo

C'est le volet de starter électrique, c'est normal qu'il soit ouvert aprés qq minutes avec le contact mis, moteur tournant ou non.

Ah ok. Ben ça me rassure décidément J'ai encore bien des choses à apprendre. Et il reviendra mobile lorsque le moteur sera chaud cest ca? Merci bigger

bon, je viens de faire tourner ma caisse. démarrage impeccable fonction starter ok un petit coup sur la pédale de droite et le starter se coupe.
par contre le volet du starter reste bloqué ouvert!!!!
comprend plus d'autant que j'ai vérifié celui ci une fois à l'arrêt, que pourrait le faire rester ouvert constamment?
merci de vos réponse.

De retour apres un long moment d absence , en vous souhaitant a tous une bonne annee 2015 ! :pouet: :pouet: :pouet:
J avoue que j ais le meme probleme ,je ne pence pas que cela vienne d une mauvaise connexion au niveaux de l alimentation electrique ; encore une fois que faire :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

question: quand on démarre la voiture le volet du starter il se ferme ou au contraire s'ouvre a fond?

BOZ25 écrit:

question: quand on démarre la voiture le volet du starter il se ferme ou au contraire s'ouvre a fond?

Tout dépend si il fait froid...
Si l'air est frais, le volet se ferme pour laisser rentrer moins d'air et ainsi enrichir ton mélange (en fait pour qu'il soit au mieux).
Si il fait suffisamment chaud, il ne se fermera peut-être pas du tout.

sa me parait bizar car sur mon encien carbu , starter meca qui lui ne servait a rien car pas connecter , le volet lui etait fermer ,biguar bgiuar:blush: :blush:

nono 440 écrit:

sa me parait bizar car sur mon encien carbu , starter meca qui lui ne servait a rien car pas connecter , le volet lui etait fermer ,biguar bgiuar:blush: :blush:

Et ça tournait:blink: :blink: :blink: ???
Ca m'est arrivé une fois, le starter méca était pas raccordé, et il s'est fermé, je m'en suis rendu compte après 150 bornes, je pigeais pas pourquoi je devais être pied dans l'phare pour que ça marche:boufon: ! (y'en a qui doivent même plus oser emprunter la rocade de Bourges si ils m'ont croisé ce jour là!).
Tu veux qu'il rentre comment l'air dans le carbu si le volet est fermé;) ?

bahhhh ecoute oui promis ça marchais y avais des trous d air parfois , donc de ce que tu dis c etait pas possible ,mdr j ais du faire plus de 3000 klm comme ça ! :woohoo: :woohoo:
plus serieusement ,donc ce volet doit toujours etre ouvert ?????

nono 440 écrit:

bahhhh ecoute oui promis ça marchais y avais des trous d air parfois , donc de ce que tu dis c etait pas possible ,mdr j ais du faire plus de 3000 klm comme ça ! :woohoo: :woohoo:
plus serieusement ,donc ce volet doit toujours etre ouvert ?????

A partir du moment où le moteur est chaud oui!
Sur un carbu 4 corps, ça ferme seulement les primaires, ceux que t'utilise tout le temps quoi!

donc si le volet reste ouvert tout le temps il est alimenter en electricite tout le temps

nono 440 écrit:

donc si le volet reste ouvert tout le temps il est alimenter en electricite tout le temps

Je connais pas les starters électriques... il était pas branché à l'envers tout connement?
J'ai un starter méca, et je l'ai viré manu militari après cette mésaventure, je laisse chauffer le moteur en tenant l'accélérateur 2 minutes, et après ça va tout seul...

encore pitie question le fille d alimentation tu peux le prendre en continue sur la batterie ou pas ,?