French Mopar Owner's Club

Mesdames, Messieurs,

sur une 727 big block, ça se trouve où le contacteur de marche arrière??

j'ai bien une sorte de prise côté gauche, mais il n'y a que les 2 broches.

si c'est ça, quelle est la pièce qui vient se brancher dessus et où puis en trouver?

Merki.

Un gros écrou perpendiculaire à l'axe du selecteur et à proximité de celui-ci.

http://www.chicagoconnection.us/images/ ... 007747.jpg

Toi tu as arreté les majorettes :P c'est dur de mecàniquer :P juste derriere ton selecteur de vitesse avant ta queue de boite. C'EST UNE PRISE 3 BROCHES sur un gros ecrou:whistle: sur lequel vient se brancher ton faisceau electrique.:whistle:

tu as 3 broches effectiveement mais tu peux y brancher ta "femelle" parfois en 2 broches

De mémoire, avant mi 68 c'était 2 broches.

La 3eme broche n'est pas forcément utile, c'est la sécurité de boîte. Et pour info c'est celle du milieu, les deux exterieurs sont le contact de feux de recul

ouais vaut peut etre mieux eviter de demarrer en marche arriere:woohoo: :whistle: :whistle: :whistle:

arf pour que ca arrive faut vraiment etre bourré et si c est le cas ben c'est bien fait car Pas bien de démarrer Bourré !! mdr !

ce contacteur est sur la boite.
c'est un 2 broches. et la sécurité de boite fonctionne. je ne peux démarrer qu'en P ou en N.

ce que je veux c'est le faisceau. où c'est que l'on peut acheter la prise femelle et où c'est que l'on branche le faisceau?

Merki!

bon va encore falloir que je regarde si j'ai un morceau de faisceau qui te convient pour la prise femelle c'est du standard et j'ai ça.

;)

je relance le sujet car je voulais savoir comment tester mes feux de recules? je m'explique :P
j'ai changé mes ampoules de feux de recule car ca ne fonctionnait pas et surprise j'ai trouvé deux ampoules différentes une avec un culot et l'autre avec 2 comme les feux stop (:( ). du coup j'ai mis deux ampoules neuves (P21W)
j'ai mis le contact passé la marche AR (moteur non tournant) et rien:blush:
pourtant je sais que par expérience mon contacteur au niveau de la boite fonctionne puisque on ne peut pas démarrer avec une vitesse enclenchée.:huh:
dernière question ou se trouve la centrale de cligno? car ca clignote pas super bien un peu s'accadé (je vous vois venir, ca marche /ca marche pas / ca marche / ca marche pas ......:boufon: )

en général, la centrale cligno est à gauche du conducteur sous le tableau de bord côté aile pour faire masse.
la centrale warning, parait qu'elle est souvent au milieu du tableau de bord.

pour le fait que tes clignos fonctionnent mal, je te rassure, on est quasiment tous dans le même cas.

c'est un défaut de masse dû aux bloc feu. Vu que c'est lui qui fait masse. faut gratter les visses qui le maintiennent. ou tirer une masse pour chaque bloc.

centrale warning??? ben maintenant que tu en parles j'ai toujours pas trouvé les warning :P
et si je met une centrale neuve de cligno donc ca ne changerait rien au "problème" de cligno!!??

BOZ25 écrit:

centrale warning??? ben maintenant que tu en parles j'ai toujours pas trouvé les warning :P
et si je met une centrale neuve de cligno donc ca ne changerait rien au "problème" de cligno!!??

le bouton des warning est généralement sur la colonne de direction avant le neiman en partant du volant. Sur les B-body, c'est un gros bouton chromé dans le carré à gauche là où il y a les phares, le témoin de frein de parking. (en général) C'est écrit "Flasher"

ça ne coute presque rien de mettre une centrale neuve, mais essaies d'abord de bien nettoyer les blocs intérieur à la paille de fer la plus fine possible, les boulons de maintien et les culots des ampoules.
si ça ne fonctionne toujours pas correctement, tire un fil d'une des visses jusqu'à un endroit de la carrosserie où tu peux faire masse. E t ce, pour les 2 blocs feux.