French Mopar Owner's Club

Salut à tous

voila je cherche des infos concernant la préparation des small block car je sais pas trop sur quoi me lancer atmo en restant sur mon 318, atmo 340, 360 plus preparation atmo? ou le 318, 340, 360 compressés? Ou effectuer un stroker 383 ou 408?

J'avoue que je suis un peu pommé :huh:

j'aimerais avoir une auto fiable, perfomante avec Des coup de pieds au cul quand on écrase la pédale ;) tirer entre 400 et 550 cv.

Si je suis pas assez précis dite moi

... tout dépend du budget dont tu dispose... :)

J'ai vu sa sur le net good ou pas good


http://www.amazon.com/Rebuild-Small-Blo ... f=rec_dp_0

Bah je n'est pas vraiment idée de prix de se que sa peux coûter, j'aurais dit moin de 8000€

Après je ne ferais pas sa en 1 seul fois

ton lien c'est plus pour de la réfection d'origine avec des paragraphe sur la prépa....

Celui là est plus sur les strokers.... c'est un bon livre mais le montage est juste évoqué ... ils partent du principe que tu sait déjà remonter un block.

http://www.amazon.com/Build-Big-Inch-Mo ... gy_b_img_z

Jemaz écrit:

Après je ne ferais pas sa en 1 seul fois

C'est a dire..... :dry:

Bah je pense en 1 ans ou 1 et demis Max, et nan je n'est jamais remonté de moteur.

... elle roule ta caisse là?

Oui je mettais dit je sais pas si c'est bien mais je machete un support moteur et je monte mon moteur dans le garage tranquillement au fur et à mesure, et j'avais pense même a un moment de laisser mon 318 monter un collecteur d'admission double carbu avec 2 gros carbus, AAC plus pechu et culass en alu de chez edelbrock ou mopar

Mais bon je serais loin des 400 ch espérer

...Ok j'y suis c'est celle à TOF...
Moi je roulerais comme elle est et en parallèle j'achèterais un small block que je me referait à coté... et quand tout est près: tu swap et tu revend ton 318.
... cela dit il faudra aussi swaper le pont arrière et quelques autres bricoles....

Il faudrait quoi en pont arriere juste pour avoir une idée?
Le soucis c'est que je me traine avec le 318 je n'ennuie un peu, au pire je mettais dis aussi j'investis un peu dans le 318 pour m'éclater un peu quitte à mettre plus de temps à aboutir à mon projet final.

Rester 1 à 2 ans sans rouler... ça peut être démotivant. :lol:

Je me rend pas compte en faite mais si par exemple je met mon collecteur d'admission dual carb avec 2 carbu la voiture ne restera pas immobile a moin quil y est des plein de chose a faire a coté ?

Dsl d'être un NOOB :blush:

En pont arriere tout sauf le 7-1/4 que tu as...
idéalement un 8-3/4 de A body... avec diff a glissement limité tant qu'a faire... mais il y a peut de chance de trouver ça sous le sabot d'un chevale.

Glissement limite c'est quoi ? Cest une sorte de lsd ?