French Mopar Owner's Club

SAlut à tous, nous sommes en train de passer de Direction manuelle à assistée sur un Charger 68, problème, les colonnes sont différentes. Est il possible d'en trouver une neuve chez un fournisseur US ou une d'occase parmi vous ???
D'avance merci pour les futures infos ;)

Je doute fort qu'il faille en arriver là, il faut juste changer le cardan qui lie l'axe de colonne à l'embout de boitier, les pros te diront ça mieux que moi (hein fred ;) ), d'ailleurs je veux remplacer le mien (de cardan) par un truc full métal, si quelqu'un connait la référence ;)

De assistée à meca, oui, il y a un adaptateur, mais de meca à assistée, je pense que la colonne est trop longue, c'est ça Manu?

...comme Chal340 mais on doit pouvoir coupé la colonne a la longueur.... :dry:

...les boitier de direction font 3/4-36 cannelures pour les manuel et 5/8-36 cannelures pour les assistés.
les colonnes font 3/4 de diamètre il me semble.

http://www.flamingriver.com/index.php/p ... 0005/s0006 ;)

OUi non seulement ça mais l'embout cannelé qui rentre dans le boitier est différent. Merci déjà pour ces premières infos ;)

makss : le lien que tu m'as donné peut résoudre mon problème ?? ( adapter un des deux cardans à la colonne existante ?? )

makss écrit:

http://www.flamingriver.com/index.php/products/c0005/s0006 ;)

Je les avais repérés ceux là, mais ça coûte un bras ces trucs, personne ne connait d'autres produits ?, j'avais lu quelques part qu'on pouvait monter des trucs de Chrysler Voyager, je crois que c'est Fred qui avait trouvé ce plan ;)

Désolé Mango', je suis en train de te pourrir ton sujet :P

A priori il y aurait ceux là chez Summit....
http://www.summitracing.com/dom/parts/b ... /overview/

Manu, je crois que j'ai trouvé. confirme en leur téléphonant.
http://www.firmfeel.com/b_body_mopar_co ... apter.html

edit : Zut, c'est l'inverse que tu veux.

... il semble que l'on peut rentrer la colonne à coup de maillet... (sur les colonnes collapsible) :dry:

makss écrit:

...comme Chal340 mais on doit pouvoir coupé la colonne a la longueur.... :dry:

...les boitier de direction font 3/4-36 cannelures pour les manuel et 5/8-36 cannelures pour les assistés.
les colonnes font 3/4 de diamètre il me semble.

http://www.flamingriver.com/index.php/p ... 0005/s0006 ;)

ou faire glisser la colonne vers l'intérieur. Ces colonnes étaient déjà en 2 parties et se rentrait en cas de choc?

Je pense que celui-ci ira bien ; la photo n'est pas représentative.
http://www.flamingriver.com/index.php/p ... 09/FR1505P
Appelle les pour confirmer .

Chal340 écrit:

makss écrit:

...comme Chal340 mais on doit pouvoir coupé la colonne a la longueur.... :dry:

...les boitier de direction font 3/4-36 cannelures pour les manuel et 5/8-36 cannelures pour les assistés.
les colonnes font 3/4 de diamètre il me semble.

http://www.flamingriver.com/index.php/p ... 0005/s0006 ;)

ou faire glisser la colonne vers l'intérieur. Ces colonnes étaient déjà en 2 parties et se rentrait en cas de choc?

Elles sont bien en 2 parties et peuvent se retracter vu que c'est 2 pions en plastique qui les tiennent!
Les miens étaient cassé et la partie basse remontait à chaqie mvt! J'ai failli perdre la direction un jour!

Bien sur NONO ON PEUT MONTER UN COUPLER DE CHRYSLER VOYAGER SERIE 1 JE FAIS UNE PHOTO
le bas de la colonne se fixe sur boitier saginaw le haut sur la colonne de DA RESTE A AVOIR LA BONNE LONGUEUR

un cardan de jeep zj grand cherokee a aussi les bons diametre et le bon nombre de cannelures....;)

en bas steering coupler voyager serie 1 les diametres axe colonne direction sont les memes et le brochage est identique
en haut steering coupler jeep zj accouplé a un bas de colonne " collapsible " :whistle: