French Mopar Owner's Club

Bonjour,

J'ai un problème récurent depuis quelque temps:

Si je règle mon ralenti en N à 800-900rpm, lorsque je passe en D ou R avec le pied surle frein, le moteur tombe a 400rpm et cale.

Du coup pour conserver 800-900rpm en D avec le pied sur le frein, je suis obligé de régler le ralenti à 1200rpm à vide. Le tout a chaud bien-sur.

Pas cool :S

Je me doute que ce n'est pas un problème de ralenti mais j'ai du mal à régler mon carbu. Quelqu'un sait sur quoi je peux agir pour résoudre ce problème?

Merci.

j'ai eu la même chose , règlage de richesse et c'est règlé !

Merci Michel,

Augmenter ou bien diminuer cette richesse?

augmenté .
on a vu ça le jour du ct , elle tenais pas trop son ralentis et tournait pas trop rond ( que au ralentis ) , on lui a fait le test pollution et verdict sans appel ' mélange trop pauvre ' j'ai dévissé d'un tour complet !

d'après toi en jouant avec la vis de pépression à l'arrière du carbu ça agit sur quoi ?
j'ai essayé évidement mais je n'est pas trouvé de changement .

Thanks, je vais essayer ce weekend.

:huh: je n'ai pas de vis de dépression derriere mon carbu..