French Mopar Owner's Club

Bonjour
Quelle est cette pièce sur mes lames ? il semblerai que cela serve à durcir ou renforcer les suspensions

est-ce pour compenser un affaissement du à l'age ou de l ’ amélioration ?

c'est une lame ajoutéee pour eviter le" axle wrap " du au couple en evitant la à la lame de s'enrouler au pont ensous leffet de l'acceleration;) :whistle:

C'est un "leaf spring helper"... et c'est bien pour compenser l'usure ou raffermir la suspension

dodgefred écrit:

c'est une lame ajoutéee pour eviter le" axle wrap " du au couple en evitant la à la lame de s'enrouler au pont ensous leffet de l'acceleration;) :whistle:

Ahah ! J'imagine même pas les dégats :P !

Sinon tu peux toujours passer ça à la place :lol:

:P :P :P :lol:

dodgefred écrit:

c'est une lame ajoutéee pour eviter le" axle wrap " du au couple en evitant la à la lame de s'enrouler au pont ensous leffet de l'acceleration;) :whistle:

Ca doit quand même pas être courant ...:)
par contre, si la lame ne s'enroule pas , c'est le nez de pont qui monte et tire sur l'arbre de transmission ,me trompe-je ?

Je garderai l'idée de la pommade pour plus tard :lol:

Oui, en fait en config route, le pont tourne a peu près de 2°, c'est pour ça qu'il doit être réglé descendant de 2° par rapport à la boite ( véhicule sur ces roues) pour eviter qu'il grogne. La boite et le pont doivent être aligné quand l'auto roule.
L'arbre de transmission est prévu pour, enfin surtout le slip yoke qui glisse dans la boite. il faut 3/4 de pouce minimum de jeu.

OK merci pour les infos...:)