French Mopar Owner's Club

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Sur du e-body , la taille maxi a l’arrière sans modifier , est 275/60-15 monté sur des jantes en 8 pouce de large avec 4.5" de backspacing.

Pour l'avant , si tu veux un train avant assez souple , maxi 235/60-15 monté sur du 7 pouce de large avec 3.5" de backspacing

A l’arrière , tu peu passer du 295/50-15 sur les jantes en 8" et 4.5 de BS , mais ça a tendance a toucher dans le virage appuyé , et si le pont est pas bien centré , ça peu être bien pire (et comme tout le monde sais , le pont sur nos autos , et pas du tout centré !! )

Rappelle , pattern :

5x4.5 ;)

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le pattern , c'est l'entraxe des perçages de jante .

pour les pneus de devant , tu trouves de bon pneu , j'ai des unyroyal qui vont plutot bien , sinon , y parait que les Nankang XR611 sont pas mal (jamais essayé , c'est quelqu'un qui me la dit)

par contre , pour l’arrière ça se complique !

une liste cher un revendeur bien connu
tu as du "choix" , mais les gomme sont vraiment pas terrible !

donc après , la solution est de commander au US , on alors , des avon CR6zz

http://www.pneu-collection.fr/fr/368-pn ... ogue-route

ça vaut un bras , ca se bouffe vite , mais ça colle a la route , même sur le mouillé !

Peter écrit:

le pattern , c'est l'entraxe des perçages de jante .

pour les pneus de devant , tu trouves de bon pneu , j'ai des unyroyal qui vont plutot bien , sinon , y parait que les Nankang XR611 sont pas mal (jamais essayé , c'est quelqu'un qui me la dit)

par contre , pour l’arrière ça se complique !

une liste cher un revendeur bien connu
tu as du "choix" , mais les gomme sont vraiment pas terrible !

donc après , la solution est de commander au US , on alors , des avon CR6zz

http://www.pneu-collection.fr/fr/368-pn ... ogue-route

ça vaut un bras , ca se bouffe vite , mais ça colle a la route , même sur le mouillé !

je viens de mettre ça sur ma chally, les Avon, pas encore essayé mais Raf en a et ça tient le pavé. c'est un poil cher certe mais moins cher qu'une aile à refaire.
Avant j'avais des M/T drag radial, très bien sur le sec, inconduisible sur le mouillé, comme les bf goodrich cooper cobra....

machouse écrit:

J'aimerais changer les roues de ma Challenger (celles montées ne me plaisent pas).
J'ai un gros faible pour les magnum 500 et aussi les grosse tailles :lol:

Je fais appel aux connaisseurs des E-body. Je pensais prendre du 9 ou 10 pouces à l'arrière et du 7 ou 8 pouces à l'avant en 15 pour que ça passe. Quelles sont les tailles préconisées de pneus pour que ça touche pas ?

Merci pour vos réponses :)

Si tu veux des Magnum en 17, eux le font, specialtywheel. YO également.

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ça dépend si tu ais pressé ou pas :P

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c'est super chere pour les jantes et pneus ..... toujours le même probleme :(

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A l'arriere , quasi sur pour du 8" avec backspacing de 4.5"

Et a l'avant 7" avec 3" de backspacing ( le pneu est un peu mus pres du bord aile qu'avec des 3.5" mais c'est une impression peu etre ....

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Pour l'arriere c'est tout bon , c'est ca, mais a l'avznt sans vouloir trop m'avancer a mon avis ca serra trop et ca va toucher le triangle !!

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