French Mopar Owner's Club

JE ME POSE LA QUESTION ?Quelle sont les formalités pour homologuer/ IMMATRICULER un vehicule US récent - de 30ans, acheté en EUROPE : Gelbgique ALlemagne et quels sont les pièges à eviter,? LES PIECES ADMINISTRATIVES VEHICULE GPL ETC ETC :S

C'est simple, si un type parfaitement identique n'a pas été homologué neuf à l'époque par la DRIRE, il faut le passer à la DRÉAL.

L'installation GPL doit être conforme à la dernière norme en vigueur sur le territoire français, soit 2011, si je me souviens bien, avec un changement de réservoir obligatoire tous les 8 ans, je crois( à vérifier ).

Les systèmes GPL étranger ne sont pas acceptés par la Dreal en France !! Il faut donc démonter le système existant, passer à la Dreal puis immatriculer puis remonter un système homologué ... ne me demandez pas pourquoi c'est comme ça, de toute façon pour un véhicule de - de 30 ans votre seul interlocuteur est la Dreal vu que c'est elle qui délivrera le sésame.
D'autre part, pas de gPL sur les véhicules en CG collection, du moins pour ceux qui seront immatriculés en CGC. C'est une décision assez récente (2 ou 3 ans).

si le vehicule n'a pas ete receptionné par type, c'est utac et dreal :angry: la merde avec un tres gros bifton a sortir .

merci de confirmer c'est ce que je pensais, donc on oublie le GPL;) Reste à voir le cout de la reception si quelques uns avait les textes officiel se serait cool!!!;)

Ben une homologation c'est mini de 2 a plus de 5000 euros suivant le vehicule et suivant si tu le fait toi meme ou passe par un societe...

Ce n'est pas pour moi c'est juste une prise de renseignements,pour avoir des arguments une sorte d'étude de marché en somme?LE PLUS SIMPLE SERAI D'AVOIR LES TEXTES ZOFFICIELS ;) :P

L'UTAC est ton amie :angry: :angry: :angry: http://www.utac.com/fr/homologation/off ... fault.aspx