French Mopar Owner's Club

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REGLE TES BANDES ;et ta tringlerie de kick-down;)

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Ta boite est peut etre modifiée pour etre en " full manual" ?????Regardes deja ta tringlerie si elle est bien reglée, et si il ne manque rien .... Mets nous aussi une photo triglerie carbu/ tringlerie boite;) ;)

oué!!

ou tout simplement, remets un kick down.

quand j'ai reçu la mienne, il n'y avait pas de tringlerie. je ne sentais aucun accoup lors des passages ou rétrogradage des rapports.

depuis que j'ai remis un kick down (Merci DodgeFred au passage) je sent bien chaque rapport s'enclencher.

par contre tant que tu n'as pas de kick down, vérifie bien que le petit levier à la boite est bien bloqué vers l'avant. s'il est libre, il peut bouger intempestivement.

Bien sûr sans tringlerie de KD ça ne peut pas fonctionner automatiquement , ça passe dans ce cas suivant ce qu'envoie comme info (ou plutôt comme pression) le governor donc la vitesse de rotation des roues Ar. En D ça doit être un veau .... Par contre en effet si tu passe les rapports manuellement y'a pas besoin de tringlerie de KD mais alors c'est pas la peine d'avoir une boîte auto !

edit: j'avais mal orthographié boîte .....

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remets un kit origine;)

Salut tout le monde,

Je suis juste surpris que personne ne mentionne le fait que sur une 727 le kickdown gère également la pression de ligne donc sans cet élément la boite ne connaît pas la charge du moteur et n'applique donc pas la bonne pression sur les embrayages.
Moralité en plus de passer les rapports au mauvais moment il y a le risque de bruler les embrayages prématurément, je t'invite à suivre les conseils éclairés donnés dans les post précédant et remettre une tringlerie ou un câble de kickdown et le régler correctement (voir vidéo technique de Fox).

Bigger is better écrit:

Salut tout le monde,

Je suis juste surpris que personne ne mentionne le fait que sur une 727 le kickdown gère également la pression de ligne donc sans cet élément la boite ne connaît pas la charge du moteur et n'applique donc pas la bonne pression sur les embrayages.
Moralité en plus de passer les rapports au mauvais moment il y a le risque de bruler les embrayages prématurément, je t'invite à suivre les conseils éclairés donnés dans les post précédant et remettre une tringlerie ou un câble de kickdown et le régler correctement (voir vidéo technique de Fox).

El "professor" a parlé, prosternez vous tous (dont moi, par la même occasion :blush: ) à ses pieds :lol:

en direction de la mecque?????:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

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J4AI MIS UNE ANNONCE POUR CA IL M'EN RESTE 2;)