French Mopar Owner's Club

Salut amateur(e)s de Super Stock,

Une réunion de Super Stock.





Pour les amateur(e)s de courses d'accélération (drag).

Jean-Marc

Y'en a des fans de Sox&Martin :P ! (A moins que tout ça ne soit les originales, après tout on est aux US:woohoo: ).

Superbe photo et belles bagnoles !

Salut amateur(e)s de Super Stock 1968,





Avec peintures de guerre.





Sans peinture de guerre. Directement de l'usine.





On ne devait pas les immatriculer pour la route.





Les Plymouth Barracuda et les Dodge Dart Super Stok 1968 correspondaient aux normes du NHRA.





En réalité, Chrysler ne faisait qu'assembler les véhicules. Chrysler n'offrait pas de garantie. Le programme était financé par la compagnie HURST (leviers de vitesses en tous genres...). C'était un outil publicitaire pour HURST. Les acheteurs pouvaient se présenter directement à l'usine pour aller chercher leur Super Stock Hurst et s'en aller avec leur véhicule. Si le véhicule était livré chez un concessionnaire, l'acheteur avait 24 heures pour aller le chercher.

Jean-Marc

Salut super amateur(e),

Le programme des Super Stock 1968 était un ''stunt'' publicitaire de la compagnie Hurst.
Chrysler n'était pas associé, ni partenaire de la compagnie Hurst.

Chrysler a vendu des carrosseries avec des moteurs 426HEMI à la compagnie Hurst.
Hurst s'occupait de tout : la peinture grise, les accessoires du moteur, les vitres spéciales qui ne venaient pas de Chrysler, le capot, les ailes, etc.

En 1993 à Carlisle, on a présenté une exposition de Super Stock 68. On avait réussi à en regrouper 25.

Jean-Marc

superbe

Wahoo !
je sais pas pourquoi mais j'adore cette couleur !!! :lol:
ca lui va drôlement bien !

Salut Tjhooker,

L'arrière est gris (apprêt gris blanc pour la peinture).
L'avant n'est pas véritablement noir, c'est un noir charcoal (noir teinté).
L'avant est en fibre de verre.

Dans la classe SS/A, ils roulaient dans les 10.30 secondes pour 135 mph.

C'était suffisant pour être un champion régional.

Jean-Marc