French Mopar Owner's Club

Salut amateur(e)s de quiz facile,





Y-a-t-il une erreur ?

Jean-Marc

Bah c'est une Daytona au couleur de Petty ! ;)

Justement , "The King" a couru sur une Plymouth Superbird... pas sur une Dodge Daytona. ;)

c'est justement parce que Plymouth avait refusé de preter Petty a dodge lors de la sortie de la daytona que petty s'est barré chez ford avant de revenir chez Plymouth l'année d'apres lors de la sortie de la superbird , perso je trouve la daytona beaucoup plus jolie que la bird

Salut amateur(e)s de Dodge Charger Daytona 69 1/2,

Richard Petty était dans le trouble avec son Satellite 1968. La saison 1968 était désastreuse pour Dodge et Plymouth. On avait des problèmes avec le Dodge Charger 1968. On ne savait pas pourquoi il était instable à haute vitesse. Dans les virages comme à Daytona, les roues arrières glissaient et le chauffeur perdait le contrôle s'il ne levait pas le pied. On perdait de la vitesse à chaque tour.

Le Plymouth Satellite 1968 suivait à peine la meute car il manquait d'aérodynamisme. Richard Petty avait tout "trafiqué" pour essayer d'améliorer la performance. Il n'y avait pas une auto sur le circuit qui avait aussi modifiée (illégalement) que son Satellite 1968.







Petty avait entendu parler que Chrysler préparait en secret pour la saison 1970 une voiture spéciale... le Dodge Charger Daytona 1970.

Il a été voir Chrysler et il leur a dit qu'il en voulait un Daytona pour la saison 1970 Il était prêt à rouler dans son Satellite 1968 pendant la saison 1969, quitte à arriver dernier à toutes les courses, mais il voulait un Daytona en 1970.

Chrysler ont refusé car il était un gars de Plymouth (Plymouth guy) depuis des années, non un gars de Dodge (Dodge guy). On lui a dit de traverser la rue s'il n'était pas heureux avec Chrysler... Il a traversé la rue et il a été voir Ford qui l'ont engagé immédiatement.







Il a couru pour Ford pendant toute la saison 1969 avec un Ford Talladega #43 et il a remporté plusieurs courses.

Chrysler a sué sang et eau pendant la saison 1969 (jusqu'en septembre 1969 à Talladega...).

Goody's est une chaîne de pharmacies, ils ont pris une image de Daytona 1969 1/2 et ils ont posé le # 43 sur les portes.
La couleur bleu Petty est en prime. Il n'y a jamais eu de Daytona avec le #43 peinturé bleu Petty. Tout est un montage publicitaire de fiction.

Jean-Marc

Salut amateur(e)s du passé,

Une victoire de Richard Petty en 1969.





Jean-Marc

Salut amateur(e)s de quiz,

Un des pilotes qui figurent sur la liste des participants de la course "Old Dominion 500" de Martinsville est devenu célèbre.

Indice 1 : Il a gagné une seule course en Nascar dans toute sa carrière.

Indice 2 : Il a gagné la course en septembre 1969.

Indice 3 : Il a eu un volant par hasard ou par circonstance hasardeuse.

Indice 4 : Sa photo...





Jean-Marc

Salut amateur(e)s de Quiz,


Richard Brickhouse est une célébrité méconnue.

En septembre 1969, il a conduit à la victoire le Charger Daytona #88 à Talladega (AL).





C'est un chauffeur de la série ARCA (la série des amateurs dans les courses de stock cars américains).

Les vrais pilotes de NASCAR sont en grève, les responsables du NASCAR recrutent tous les pilotes qu'ils peuvent trouver pour tenir la course sur le nouveau Superspeedway de Talladega en Alabama. Les vrais pilotes de NASCAR ont quitté la piste. Ils protestent contre la qualité de l'asphalte sur la piste.





On donne le volant du Daytona #88 à Richard Brickhouse et il gagne la course. En montant sur le podium, il écrase le peid de la gentille demoiselle qui était supposée lui donner le baiser de la victoire...





C'est pour ça qu'elle crie de douleur.

Jean-Marc

Salut amateur(e)s de filtres à huile,





Une pièce originale...
Un filtre pour un 426WEDGE.

Ça peut coûter combien ?

Road Runner 1970 écrit:

Salut amateur(e)s de filtres à huile,





Une pièce originale...
Un filtre pour un 426WEDGE.

Ça peut coûter combien ?

A la louche 200$ ? :whistle:

Salut amateur(e)s de filtres à huile,





C'est le prix à payer pour l'originalité...

Jean-Marc

426 wedge et le 426 hemi n'ont pas le même filtre à huile?

Salut Fanfan,

Le filtre L-130 (2536 186) convient aux 413-426WEDGE et au 426HEMI Racing (de course).

Le L-130 ne convient pas au 426HEMI Street (de rue).

Le L-130 peut convenir à beaucoup de modèles de Chrysler des années 1962 à 1967 inclusivement.

Il est préférable d'acheter pour économiser :

- filtre Purolator 668 6435 à $135
- filtre Wix 51515R à 4 pour $47
- le classique filtre Fram PH2850 à $9

Le L-130 est parfait pour les expositions et les concours...

Jean-Marc

Road Runner 1970 écrit:

Salut Fanfan,

Le filtre L-130 (2536 186) convient aux 413-426WEDGE et au 426HEMI Racing (de course).

Le L-130 ne convient pas au 426HEMI Street (de rue).

Le L-130 peut convenir à beaucoup de moteurs Chrysler des années 1962 à 1967 inclusivement.

Il est préférable d'acheter pour économiser :

- filtre Purolator 668 6435 à $135
- filtre Wix 51515R à 4 pour $47
- le classique filtre Fram PH2850 à $9

Le L-130 est parfait pour les expositions et les concours...

Jean-Marc

ah oué!! c'est pour la frime!!!! parce que bon tu prends celui à 9dollars et tu lui colle un coup de bombe, c'est du kifkif!! :P
c'est vrai, il n'y a pas le M sur le filtre, mais bon.

Oué 450 $ c'est un peu beaucoup hein ! :sick: avec la réf' j'ai trouvé ça donc j'étais dans le bon ! ;)
http://www.ebay.com/itm/413-426-Max-Wed ... 0658441137?