French Mopar Owner's Club

Salut les moc's
petite question a 2 balles
mon capot touche sur mon filtre donc je veux decouper le capot et mettre un scoop
mais avant de decouper, je me suis rendu compte que mon futur trou ne sera pas au centre du capot:blink:

le moteur est plus sur la droite, c est normal ????:blink: :blink:

C'est normal;) .
Pour laisser un peu de place à la direction je suppose:dry: .

max écrit:

C'est normal;) .
Pour laisser un peu de place à la direction je suppose:dry: .

c'est exactement ça ;)

d'ailleurs , un truc marrant qu'on a remarqué avec Loic quand on a fait le capot AAR , la decoupe pour laisser passer le filtre oval du six pack , et bien excentrée ! :P

Zettes naze... fallait, le faire flipper!!! :P

"Euh, non... c'st pas normal... elle a du avoir un sérieux carton pour que ça ait bougé!!! :blink: "

RAF383 écrit:

Zettes naze... fallait, le faire flipper!!! :P

"Euh, non... c'st pas normal... elle a du avoir un sérieux carton pour que ça ait bougé!!! :blink: "

:P :P figure toi que ça ma traversé l esprit !!!

:whistle:

c est con parceque je peux pas laisser le filtre depasser sans un scoop
ça risque de faire moche un filtre qui depasse pas centré....

scoubis écrit:

mon capot touche sur mon filtre donc je veux decouper le capot et mettre un scoop

J'y réfléchirais à 2 fois à ta place :unsure: , il y a sûrement une solution pour abaisser le filtre (Peter en sait quelque chose :lol: ), après si tu veux vraiment charcuter ton beau capot ça te regarde ;) moi j'le ferais pas...:(

bah tu a quoi comme pipe d'admission ? apres , c'est pas parce que ton filtre sort excentré que tu es obligé de le suivre pour positionné ton scoop !

nono540 écrit:

scoubis écrit:

mon capot touche sur mon filtre donc je veux decouper le capot et mettre un scoop

J'y réfléchirais à 2 fois à ta place :unsure: , il y a sûrement une solution pour abaisser le filtre (Peter en sait quelque chose :lol: ), après si tu veux vraiment charcuter ton beau capot ça te regarde ;) moi j'le ferais pas...:(

pas le choix..... ça coince.....a moins de descendre le moteur...

Peter écrit:

bah tu a quoi comme pipe d'admission ? apres , c'est pas parce que ton filtre sort excentré que tu es obligé de le suivre pour positionné ton scoop !

oui c est clair.... le scoop lui sera au milieu

tu as quoi comme filtre ?

Peter écrit:

tu as quoi comme filtre ?

mopar perf noir

il te manque beaucoup pour que ça passe ?

tu as celui la

http://www.summitracing.com/parts/dcc-5249807/overview/

donc déja il est raise , ça arrange pas trop tes affaire ça !!

le probleme , c'est qu'en 12 3/4 de diametre , il est tout seul .... donc tu peux même pas changer la base !

a mon avis , (a moins que tu souhaite absolument un scoop )

il vaut mieux partir sur un filtre en 14 avec une base drop !

par exemple (a prendre pour exemple hein !! parce qu'il vaut un rein )

http://www.summitracing.com/parts/spe-49132/overview/

celui la ne fait que 2" par rapport a la flange du carbu ;)

mais il y en a plein d'autre !

et puis tu peu même acheter la base a part

voici le bébé d'ailleurs......

Peter écrit:

il te manque beaucoup pour que ça passe ?

tu as celui la

http://www.summitracing.com/parts/dcc-5249807/overview/

donc déja il est raise , ça arrange pas trop tes affaire ça !!

le probleme , c'est qu'en 12 3/4 de diametre , il est tout seul .... donc tu peux même pas changer la base !

a mon avis , (a moins que tu souhaite absolument un scoop )

il vaut mieux partir sur un filtre en 14 avec une base drop !

par exemple (a prendre pour exemple hein !! parce qu'il vaut un rein )

http://www.summitracing.com/parts/spe-49132/overview/

celui la ne fait que 2" par rapport a la flange du carbu ;)

mais il y en a plein d'autre !

et puis tu peu même acheter la base a part

je dirais 5 bons centimètres ....

j'ai une cale isolante de 1/2 entre le carbu et la pipe. même en l'enlevant il me manque un peu...