French Mopar Owner's Club

Et hop , c'est reparti pour de nouvelle aventure , on passe sur la Chally d'Yvo !
bah oui , malgré beaucoup de démontage , puis remontage , recherche et hypothèse en tout genre , la Chally fait un sale bruit en charge (et elle commençait même a le faire un peu tout le temps ) un genre de claquement pas trop saint :S
donc décision prise de sortir le block , pour lui refaire une santé , et en fonction de ce que l'on y trouve , faire une petite prépa :whistle:

donc j'ai pas beaucoup de photos du démontage en lui même , Yvo en a fait plein , mais tout c'est bien passé ,
et on a trouvé la cause , joint de culasse mort , j'explique pas , la photo parle d'elle même



mise a part ça , rien de bien anormal , sinon une config assez surprenante :blink:

en gros des piston avec un dome , des 915 , un joint de culasse extra plat , ce qui fait monter le rapport volumétrique a 12.6:1 !!! Fab m'a toujours dit que cette voiture avait une fâcheuse tendance a faire du clicti , bah maintenant , on sais pourquoi ... :side:
qui plus est que l'aac , n'est pas très agressif , et n'arrange pas beaucoup les choses (RV effectif toujours aussi haut !! )
bref , c'est un peu nawak ...
tout ça pour sortir (d'après simulateur) 350 hp :sick:
donc bon , on va refaire ça au petit oignons , et si tout va bien , on sera au alentour de 550 hp :pouet:

et hop ... disparu !!



et un 440 , UN !!
qui d'ailleurs , est réalésé a .030 , et qui n'a pas fait beaucoup de bornes !!!




les fameux piston dome a +12.1 cc
des sealed power





sinon , une très bonne base , avec vilo , bielle , piston forgés , on devrait faire une truc sympa .

et fin de la journée , on range tout le monde

Cool tout ça !! quelle config pour atteindre les 550 Hp ?? :whistle:

oui bonne journée

d'autre plus tard :P

yvo écrit:

d'autre plus tard :P

Yvo, tu as quoi comme boite manuel ? :)

les 915

ELLIOT écrit:

Cool tout ça !! quelle config pour atteindre les 550 Hp ?? :whistle:

Surprise :whistle:

D'ailleurs , Yvo , as tu vue ta wish list summit ? J'ai quasi tout mis , restera une commande 440sourcr , mais petite ;) il me semble que j'ai oublié de mettre le boulon d'aac ! A rajouter !

ELLIOT écrit:

Yvo, tu as quoi comme boite manuel ? :)

Tu confonds tout, comme maçon, je dit pas, Manuel y déboite, mais la boîte de la Chally est manuelle :whistle:

ELLIOT écrit:

yvo écrit:

d'autre plus tard :P

Yvo, tu as quoi comme boite manuel ? :)

La boite d'origine 4 vitesses ;)

ça y'est, ça s'énerve encore :lol: :woohoo: , tu m'étonnes qu'elle faisait un drôle de bruit :blink: , l'autre joint était pareil ?, coté embrayage tu restes en méca ou tu passes en hydrau ?, parce que passer les 550 Cv, ça va demander un truc pépère pour passer la sauce, genre mollet d'acier pour comprimer tout ça :lol: , j'ai sauté le pas sur la mienne, et bien, je ne regrette absolument pas l'investissement ;)

Bonne suite du projet :) :)

Non , l'autre était en bien meilleur état .
Pour le moment il me semble que l'on va rester comme ça pour le moment niveau embrayage , sachant que c'est deja pas un embrayage d'origine .
Un autre truc assez louche , c'est qu'il avait mis un aac avec un overlap vachement grand !! Du coup , elle a jamais trop eu d'assistance de freinage :S

c clair que l'hydrau c'est le top mais pour le moment on reste en config "bucheron" mais c'est dans la liste projet futur ......futur ;)

on va pour le moment remettre le bloc propre et faire une config homogène

Bienvenu dans la clinique du Docteur Mopar :P

Pour l'instant , c'est plutot la boucherie Mopar !! :P