French Mopar Owner's Club

j'ai tout mon systeme de frein neuf.
ca freine nickel sauf quand la voiture est en descente !!!
la pedale deviens trs mole et le voyant brake s'allume...
la purge a ete refaite, les niveaux du maitre cylindre sont bons,
une idée du probleme ?

Si le système n'a pas de fuite, je dirais maître cylindre...:unsure:

en descente, après avoir chauffé ou dès le premier coup de frein?
le voyant qui s'allume indique une chute de pression av ou ar (indicateur de chute de pression)

la pédale molle indique une fuite ou du vapor lock dans ton liquide de frein.

tu dois avoir un frottement permanent qui maintient le liquide à température élevée, proche de l'ébullition, sur l'avant ou l'arrière.

il existe un petit appareil qui teste ton liquide de frein en le chauffant et en indiquant son point d'ébulliton: suivant le temps qu'il met à chauffer, tu peux diagnostiquer l’état de ton liquide .

as tu un mastervac?
si oui, le jeux entre le fond du piston du maître cylindre et la tige de poussée est il correct?
tu dois en laisser un peux pour permettre aux éléments qui chauffent de se dilater sans agir sur les plaquettes ou machoires.

je vais regarder pour le jeu du piston entre le mastervac et le maitre cylindre. J'avais pris soin qu'il n'y ai pas de jeu en pensant bien faire...:dry: