French Mopar Owner's Club

A première vue une banale et basique Plymouth Savoy 58 2dr sedan, même pas rouge et blanc, même pas 2 dr H/T !
Néanmoins certains ajouts à la planche de bord trahissent un peu ce qu'il y a sous le capot : 440 / 2 carbus / MawWedge headers / cut-out .... Et pour être certain de passer inaperçu on conserve la commande à boutons poussoirs, les flancs blanc et la sellerie d'origine !

:woohoo:

comment mettre une race à un tit bolide actuel au feu rouge!!! :woohoo:

Perso?

J'adooooore....
(même la couleur!) :kiss:

:evil:

formidable!:woohoo:

mais c'est un montage usine d'époque ou une restau avec une option fantasmatique, cerise sur le baba au rhum?
parceque c'est surprenant un moulin pareil dans une carrosserie comme ça.

ps: edit:
je viens de voir les autocollants sur les carbus. j'ai la réponse :lol:

bin alors mon bon Raf, je viens de voir ton avatar:


tu t'es lassé des rousses??? lol






ps: j'peux avoir le même moteur dans ma charger pliz?????

Les filtres à air sont des modèles 58/59 utilisés sur les mopar à 2 carbus (300D/E, Adventurer, etc..), ils se caractérisent par leur prix ahurissant (une paire de repro c'est 800 $, en NOS le double) mais aussi par le diamètre de la "bouche", plus petite que le "horn" des carbus actuels doncil doit y avoir une platine adaptatrice dessous (ou alors il a agrandi le trou ...).
Headers max Wedge, je demande quand même à voir ... Peut être des copies "home made", les copies Mancini c'est plus de 1000 $ http://chucker54.stores.yahoo.net/maxweandheca.html

Y'a aussi un truc étrange, le maître cylindre a été déporté (à cause des headers à priori) et est donc perpendiculaire maintenant !!

A noter que l'expertise donne 28 000 $ pour la voiture c'est sûr que "reserve not met" risque de durer encore ...