French Mopar Owner's Club

Je voudrais savoir s'il vous plait, ou se trouve le + d'après contact sur ma plymouth valiant de 1967 ?
Merci d'avance de vos réponse ;)

Je sais pas si c'est comme la Cuda , mais normalement tu as deux fiche accessoire sous le tableau de bord ( fils rose si d'origine )
Sinon , toujours si comme cuda , niveau du neiman , sur la prise plate tu dois avoir fil assez gros noir , c'est un plus apres contact ( test le avant de faire une epissure .
Sinon , sur cette même prise le fils bleu foncé est un + apres contact qui allimente la bobine , et le marron celui qui alimente la bobine uniquement pendant la phase start ( celui qui chasse la ballast quoi)

Voila si c'est come sur la cuda ou approchant tu as le choix ;)

Peter écrit:

..... , et le marron celui qui alimente la bobine uniquement pendant la phase start ( celui qui chasse la ballast quoi)

ouch , pas touch à celui là ...... 103% réserved pour le direct de la bobine .

Tien, ça vas me servir ce sujet, je ne sais pas non plus ou branché le même file pour le compte tour. celui qui déchargeais ma batterie. :)

kustom13 écrit:

Je voudrais savoir s'il vous plait, ou se trouve le + d'après contact sur ma plymouth valiant de 1967 ?
Merci d'avance de vos réponse ;)

Tiens, voici les schémas électriques de ta voiture. MyMopar

Tof écrit:

Peter écrit:

..... , et le marron celui qui alimente la bobine uniquement pendant la phase start ( celui qui chasse la ballast quoi)

ouch , pas touch à celui là ...... 103% réserved pour le direct de la bobine .

Je le precise justement si jamais le + apres contact dois servir pour alimenter un boiter high perf .
Dans ce cas il faut raccorder les deux avec une diode . Sinon ça demarre jamais ;)

C'est pour faire suoi le + après contact ?

kustom13 écrit:

Je voudrais savoir s'il vous plait, ou se trouve le + d'après contact sur ma plymouth valiant de 1967 ?

Sur ta Plymouth Valiant de 1967, après le contact:whistle: :whistle: Sinon avec un bête voltmètre, ton + tu trouveras !

Maitre Yoda a parlé !!:lol:

Merci pour vos réponse :)
Merci chal340, t'ai schéma vont beaucoup m’éclairé ;)
Pour répondre a Peter, le + après contact c'est pour brancher un manomètre de jauge a essence et pour brancher un autoradio avec un intérupteur :)

l'idéale, c'est de relayer ton plus après contact.
Fab m'avait parlé de ça et c'est ce que j'ai fait sur mon nouveau tableau de bord.
Comme ça tu peux mettre ce que tu veux comme fusible pour protéger tout ce que tu alimlentes, compte tours, mano....

Chal340 écrit:

kustom13 écrit:

Je voudrais savoir s'il vous plait, ou se trouve le + d'après contact sur ma plymouth valiant de 1967 ?
Merci d'avance de vos réponse ;)

Tiens, voici les schémas électriques de ta voiture. MyMopar

je cherche le meme plan pour branché un compte tours ?

Brancher un compte tours, si on en a pas parlé 20 fois ici.

ils fournissent pourtant le schema de cablage avec tous les compte tours :whistle:

google est ton ami : tachometer wiring

chezstephpizza écrit:

Chal340 écrit:

kustom13 écrit:

Je voudrais savoir s'il vous plait, ou se trouve le + d'après contact sur ma plymouth valiant de 1967 ?
Merci d'avance de vos réponse ;)

Tiens, voici les schémas électriques de ta voiture. MyMopar

je cherche le meme plan pour branché un compte tours ?

Tu l'as déjà depuis 5 mois