French Mopar Owner's Club

Salut les mocs,

Mopar à l'honneur dans la 261 édition de Nitro, avec un coupé Imperial 72 à l'essai et un ultra-rare convertible DeSoto 1956 Indy Pace-Car !

Kool:) !
J'ai discuté une fois ou deux avec le proprio de l'Imperial, sa voiture est de toute beauté et il est sympa et connait bien sa voiture.

Un petit avant goût ?

On en re-veut ?

Corinne ?

Et la DeSoto Pace-Car, ici pour le complément en ligne :

http://www.nitromag.fr/2012/11/de-soto- ... nitro-261/

sacrée gueule, et belles photos B)

Encore une dernière de l'Imperial :

Sacrée caisse! Ça claque, belles photos.
Par contre, les phares avants, ce sont juste les petites dents de vempires de chaques cotés?

Ce serait trop génial. En fait, les phares : y steack hachés :pouet: :pouet: :pouet: :P :P :P

Là :


ET ÇA, C'EST LE POST QUE J'ATTENDAIS DEPUIS LONGTEMPS ! : LE # 6969 ! :P

Le proprio a aussi un coupé NY 59 et ... mon ex Buick 1958 !

J'ai relevé une mini erreur dans la Desoto, la BA est une Powerflite 2 vitesses (4 boutons), la Torqueflite n'est apparue qu'en fin de millésime 56 (donc début 57) sur les Imperial et les 300B. Un mot sur les enjo "gold" DeSoto 56 le lot coûte entre 2 et 3000 $ en parfait état ou NOS.
La dynamo me semble bizarre, non par le fait de la pompe de DA au cul mais par l'apparence et les sorties de fils. Ce ne serait pas un alternateur déguisé en dynamo ?

Putain le con ! Je l'ai relu en plus ! J'ai dit à Claude que la boîte était à deux rapports et j'ai pas fait gaffe au nom de cette merde infâme ! Je suis un :iboulet:
Déjà que le site de R & M, ils parlent d'une boîtoto à 3 rapports...
Il se pourrait que ce soit un alternateur, mais faut le demander à R & M...

Bah, tout le monde peut se tromper !!!! Et c'est vraiment un détail, je vois bien des américains écrire Torqueflight ou Flight sweep (deck lid) ou ... Fireflight !

La dynamo me semble plus convaincante sur cette photo

Faut vraiment avoir bricolé dedans pour que ça te saute aux yeux. Mais je pense que tu as raison. ;)