French Mopar Owner's Club

J'ai rendu une petite visite à un ami qui a installé un Hydra Boost sur une Charger 69. Malheureusement au lieu d'améliorer le freinage le résultat se résume à deux pompes de DA dans le sac t un pare-choc abimé.
J'en ai déjà parler à Makss qui a une bonne explication, mais si quelq'un a déjà eu ce problème quelle est la solution?

tres interessant et quels sont les symptomes et problemes causes etc ....? :)

C'est juste parce qu'il s'agit d'une vilaine copie chinoise vendue à vil prix sur e-bay...Le vrai nom c'est HydrOboost...
De chez HydrAtech...:lol: :lol:

Fox écrit:

C'est juste parce qu'il s'agit d'une vilaine copie chinoise vendue à vil prix sur e-bay...Le vrai nom c'est HydrOboost...
De chez HydrAtech...:lol: :lol:

C'est un kit de CPP je crois, mais c'est peut-être (sûrement) de la came chinoise...

Mauvais montage?

C'est un excellent produit...
Je roule avec mon Hydraboost depuis 1 an et 1/2 et grâce à lui j'ai déjà économisé 3 avants!!! :unsure:

Il a bien suivit le montage? la "séquence" des durites?

idem pour le mien que du bon !!! :)

Jeff74 écrit:

C'est un kit de CPP je crois, mais c'est peut-être (sûrement) de la came chinoise...

CPP est le distributeur officiel pour Hydratech. Je doute qu'il existe des copies chinoises, vu le nombre hallucinant d'unités fabriquées d'origine (c'est tout simplement du remanufacturé avec une semelle d'adaptation en alu massif pour faire joli, un kit de raccords et un mode d'emploi)

- Attention au choix du maître cylindre, certains ne sont pas compatibles.
- Attention au montage du retour (basse pression, le raccord le plus en avant de l'hydro-boost), si on utilise le "T" fourni dans le kit, le retour du boitier de DA doit se faire en ligne droite vers la pompe (ça circule en permanence), l'entrée perpendiculaire est pour le retour de l'hydro-boost (qui n'envoie du liquide que de temps en temps, quand on freine). Je songe à monter un raccord en "Y" à cet endroit-là.

La meilleure solution serait d'avoir un second retour à la pompe, mais vu le design interne de la pompe, il y a peu d'endroits où l'on peut percer pour ajouter un second raccord (par contre, si je devais remplacer une pompe morte, je chercherais une pompe fournie d'origine avec deux raccords)

J'ai du mal à imaginer ce qui peut provoquer la destruction de la pompe. Pour rappel, les ports sont organisés comme ci-dessous :
En partant de l'avant du boitier on a :
- le retour basse pression (à la pompe),
- l'entrée haute pression (de la pompe),
- la sortie haute pression (vers le boitier ou la crémaillère de DA)

Merci pour toutes ces infos:)

:blink: avec ça t 'as des freins style citroën BX ?????:lol: :lol:

scoubis écrit:

:blink: avec ça t 'as des freins style citroën BX ?????:lol: :lol:

Y'a un poil plus de course, et ça reste "soft" à la pédale, mais le résultat c'est exactement ça !!
La première (et seule...) fois où j'ai déplacé la Chally de Fab, j'ai effleuré la pédale de frein, et j'me suis pété les dents dans l'volant !! C'est juste hallucinant la puissance de ce truc !:blink:

beurkk !!!! je deteste le freinage hydraulique :side:

scoubis écrit:

beurkk !!!! je deteste le freinage hydraulique :side:

apres l'air c'est le mieux !!!;)

scoubis écrit:

beurkk !!!! je deteste le freinage hydraulique :side:

T'as bien raison: rien de mieux que de bons vieux freins à câbles :P ;)

makss écrit:

scoubis écrit:

beurkk !!!! je deteste le freinage hydraulique :side:

T'as bien raison: rien de mieux que de bons vieux freins à câbles :P ;)

A levier, comme sur la cariole de Charles Ingalls: un bon gros sabot en bois qui appuie sur le cerclage de la roue, et zou !! :P

Fox écrit:

makss écrit:

scoubis écrit:

beurkk !!!! je deteste le freinage hydraulique :side:

T'as bien raison: rien de mieux que de bons vieux freins à câbles :P ;)

A levier, comme sur la cariole de Charles Ingalls: un bon gros sabot en bois qui appuie sur le cerclage de la roue, et zou !! :P

Nah!!! Encore trop moderne pour lui ça!!! Ça risquerait de freiner!!!

Le top, pour un ineptie pareil serait ça :



Scoubis... au lieu de dire des bétises pareil!!! :whistle: t'as déjà essayé au moins!!!



nico06 écrit:

scoubis écrit:

beurkk !!!! je deteste le freinage hydraulique :side:

apres l'air c'est le mieux !!!;)

Mmmmm... Non... Je dirais AVANT l'air, c'est le mieux!!! :)