French Mopar Owner's Club

quelqu’un connait?


Bon, c est pas qu il fonctionne mal, mais il fallait d ici peu que je change mon boitier d allumage électronique (orange box)
avant les courses de l années prochaine, pour m en prendre un avec limiteur de tours intégré, par sécurité pour mon moteur lors des démarrages violent, afin d éviter un sur- régime et de le safraner...
Surtout qu il n a pas l air de connaitre de limites dans les tours, mais que je n ai jamais poussé à plus de 6000 rpm par sécurité.

J ai trouvé ça sur la net, et j ai farfouillé sur quelques forum US, il en ressort du bien apparemment.
(malgré l aspect un peu trop commercial lourdingue de la boite qui produit le boitier, et qui poste dans tous les forums)

Pour 189 dolls, en direct plug-in du orange box, il existe de puis peu de temps ce boitier d allumage, le REV-N-NATOR, avec limiteur intégré de 3000 à 7500 rpm, avec un range de 500 rpm à chaque fois, parfait pour moi, (6000 rpms)
et garanti un an... ça c est pas mal.

Le site annonce des essais aux bancs (un poil exagéré à mon avis) avec un gain de 10 à 40 hp, par rapport au orange box d origine et au boitier msd...

Il se monte donc directement à la place du orange box d origine, il peut fonctionner avec une bobine standard, mais il est recommandé de prendre la msd blaster 2, avec balast obligatoire pour un usage quotidien sur route.

Voila un boitier qui m a l air bien sympa, qui une bonne gueule avec l aspect d origine (petite touche parfaite pour un sleeper :lol: )
et qui devrait être sans aucun doute plus performant dans tous les cas qu un orange box d origine qui à l air de sortir des ateliers des élèves de BEP électronique...

C est chez eux:

http://www.thertgarage.com/products.html

un autre petit test au banc, entre le REV, le orange box, et le msd

http://www.dodgecharger.com/forum/index ... ic=86699.0

J'en ai commandé un, je vais essayer.
Je l'ai pris aussi pour le limiteur intégré directement sur le boitier.
Sur MOPARTS, certains ont fait des essai dont un type qui en a essayé plusieurs sur son banc de puissance et effectivement il y a gain de puissance
Un type de FAST, avait un MP chrome, il a mis celui-ci et à gagné 15 ou 16 cv à la roue arrière de mémoire. Bon ça caisse doit faire dans les 600 cv minimum, il est dans les 10 avec des pneu "stock"

Post sur MOPARTS et ICI AUSSI, toujours sur MOPARTS

Je verrai bien, le but n'étant pas le gain de puissance, mais à priori, meilleur allumage, meilleur réponse
Une bobine MSD blaster 2 et hop on va essayer ça.

Sinon FBO fait un nouveau boitier également avec limiteur et suppression du ballast. Un poil plus cher, il fonction uniquement avec sa bobine.
FBO IGNITION

C'est ce que j'ai actuellement mais l'ancien modèle avec le ballast et sans le limiteur.

Chal340 écrit:

J'en ai commandé un, je vais essayer.
Je l'ai pris aussi pour le limiteur intégré directement sur le boitier.
Sur MOPARTS, certains ont fait des essai dont un type qui en a essayé plusieurs sur son banc de puissance et effectivement il y a gain de puissance
Un type de FAST, avait un MP chrome, il a mis celui-ci et à gagné 15 ou 16 cv à la roue arrière de mémoire. Bon ça caisse doit faire dans les 600 cv minimum, il est dans les 10 avec des pneu "stock"

Post sur MOPARTS et ICI AUSSI, toujours sur MOPARTS

Je verrai bien, le but n'étant pas le gain de puissance, mais à priori, meilleur allumage, meilleur réponse
Une bobine MSD blaster 2 et hop on va essayer ça.

Sinon FBO fait un nouveau boitier également avec limiteur et suppression du ballast. Un poil plus cher, il fonction uniquement avec sa bobine.
FBO IGNITION

C'est ce que j'ai actuellement mais l'ancien modèle avec le ballast et sans le limiteur.

Je savais que tu étais friant de ce genre de chose Hervé... :lol:
Plus que canon le gain dont du parle...
Moi aussi, c est vraiment pour le limiteur, et si il y a gain de HP, et une meilleur réponse, c est tant mieux.
Il arrivera dans mes cadeaux de Noel aussi, en + du petit quick fuel qui va bien...
Le chrono parlera à pod!
Tiens nous au jus si tu constates une différence,

je sais pas si tu as vu ce test Hervé, je viens de tomber dessus,
Essais de Mopar Muscle,
c' est sans appel, le rev-n-nator les enterrent tous, que ce soit en torque et en HP

http://www.moparmusclemagazine.com/tech ... ewall.html

Reçu aujourd'hui.
Ya plus qu'à tester. Je vais commander une bobine MSD balster 2 et on verra ce que ça donne.

en tout cas le look sleeper est préservé :blink: :woohoo:

Ca reste un peu mon optique.

tu vas repeindre la bobine alors ? :whistle:

Repeindre, je vais voir mais faut qu'elle soit noire.

Cool, tiens moi au jus Hervé,si tu constates un petit changement, le mien je le commande en orange par contre, pour un look encore plus trompe l œil :lol:

A force d'exacerber le coté sleeper tu va finir par tourner en 16... Pour faire sleeper :lol:

Bigger is better écrit:

A force d'exacerber le coté sleeper tu va finir par tourner en 16... Pour faire sleeper :lol:

Sutout que de "sleeper" à "slipper", il n'y a qu'un pas, si j'ose dire...:lol: :lol:

Fox écrit:

Bigger is better écrit:

A force d'exacerber le coté sleeper tu va finir par tourner en 16... Pour faire sleeper :lol:

Sutout que de "sleeper" à "slipper", il n'y a qu'un pas, si j'ose dire...:lol: :lol:

Le ET d'une mule, en quelque sorte...

fbernard écrit:

Le ET d'une mule, en quelque sorte...

Seul un parfait polyglotte comme toi pouvait piger...En l'écrivant, je me disais: "mon vieux Fab, ça va te faire rire un brin !!":lol:

Fox écrit:

fbernard écrit:

Le ET d'une mule, en quelque sorte...

Seul un parfait polyglotte comme toi pouvait piger...En l'écrivant, je me disais: "mon vieux Fab, ça va te faire rire un brin !!":lol:

Euh, y 'en a d'autres ici qui cause le glotte !:angry: :P Pour les autres, la blague ne fait pas allusion au fait d'enfiler des slips (quoique..)Mais notons là un excellent jeu de mot, hop une pièce dans le nourrin !