French Mopar Owner's Club

bin , encore rideau pour pierrelatte , suite au changement des joints de culasses et des culasses ,



tout l'ensemble culasse ,soupape joints etc.... est neuf






merci a tous

chezstephpizza écrit:

que puis verifier et faire ?

Ca coule d'où ? Du joint de culasse, ou des cache-culbus ?? Si c'est du joint de culasse, tu peux venir déposer ton auto devant chez moi, SVP ? Tu rayes la carte grise et tu la glisse dans ma boite aux lettres, avec les clefs...Fais pas trop de bruit en repartant, merci...C'est au 17 de la rue JJ Rousseau, à Meaux...Je laisserai un bifton de 20 euros sous le paillasson pour ton petit plein de gas-oil de retour, on n'est pas des sauvages, tout d'même...
Si ça vient du cache-culbu, c'est que dalle...Un joint neuf, un léger serrage bien réparti (j'entends par là "y aller mollo en répartissant le serrage par-ci, par-là, pas serrer comme un âne bâté la vis du fond, puis serrer comme un deuxième âne bâté la vis de devant, et ainsi de suite...) et roule petit bolide...

.



ca vient de l'arriere du joint de culasse..


sans deconner tu veut me dire quoi la , mauvais serrage

A espérer que tes culasses ne sont pas tordues sous un bon coup de chaud...:( :(
Mais si le boulot a été bien fait, et que ça fuyasse grave, j'te cache pas que ça pue la merde... :S :S
Ca a été remonté avec des joint "métal" d'origine ??

joint d'origine ,

chezstephpizza écrit:

.sans deconner tu veut me dire quoi la , mauvais serrage

Possible...C'est un point important, le remontage d'une culasse...Ca se serre dans un ordre précis, à un couple précis, c'est trés minutieux...et c'est vachement important de bien respecter la procédure...Une demi-connerie, et pan, c'est la merde...
j'ai cru comprendre que les culasses ont été changées...Par des culasses de quoi et qui venaient d'où ? Elles n'étaient pas vrillées ? On elles été resurfacées ? Quand on ne sait pas d'où viennent des culasses d'occase, il est bon de faire une "mise à blanc"...C'est un micro surfaçage qui n'enlève presque rien, juste pour être sûr qu'elles ne sont pas tordues...

chezstephpizza écrit:

joint d'origine , et ca fuis 15 cms de diamètre après 100 bornes

ou 20 cms

Gnéééé ? Je comprends pas le sens de ta phrase...

culassse neuve 2 mois pour les trouver aux states chez un fournisseur du mecano

chezstephpizza écrit:

culassse neuve 2 mois pour les trouver aux states chez un fournisseur du mecano

Change de mécano...Des culasses fonte refaites, y'en a plein les pages jaunes...

.


avec les joints de culasses d'origine et aprés que la voiture soit revenu de chez le mecano (100 km environ )

sauf que ce n'est pas des refaites , mais des neuves , d'epoque ou pas , je ne sais pas

je beneficier d'un prix , donc on attendez aprés son fournisseur qui etait en rupture de stock......

chezstephpizza écrit:

sauf que ce n'est pas des refaites , mais des neuves , d'epoque ou pas , je ne sais pas

Ce que je veux dire, c'est que des culasses, refaites ou neuvestu mets pas deux mois à les trouver...Tu mets dix grosses minutes...et en 5 jours elles sont chez toi...

Nettoie tout à la bombe nettoyant frein, fait tourner le moteur et observe bien d'où vient la fuite, je suis sûr que ça vient des cache-culbu;) .

chezstephpizza écrit:

je beneficier d'un prix , donc on attendez aprés son fournisseur qui etait en rupture de stock......

Juste par curiosité, elles t'ont couté combien, tes culasses ??