French Mopar Owner's Club

salut les filles
je voudrais savoir la monte maxi a l arriere sur un charger 69 ,jante en 8.5
merci.......

275.j'irai pas au delà.

rosco54 écrit:

salut les filles
je voudrais savoir la monte maxi a l arriere sur un charger 69 ,jante en 8.5
merci.......

Salut Perso je suis en 295, si tu calcul bien ton backspacing tu doit pouvoir monter jusqu' a 325.
Par contre les jantes c'est du 10 minimum.

Quoi qu'il en soit si tu veux qu'elle n'est pas le le cul en l'air.

il faut faire sauter le retour a l’intérieur de l'aile coté exterieur, j'ai réussi a la rabaissée d'un bon 10 centimètre.
j’adore quand la bande de roulement du pneu est caché par l'aile.

Si tu est en resto profite pour le faire, cela ne dénature rien a l'auto et tu pourras mettre la hauteur que tu veux !
Ci-joint ce que j'ai fait sur ma Roadrunner.

Avant..

Aprés..

.

FredBbody écrit:

rosco54 écrit:

salut les filles
je voudrais savoir la monte maxi a l arriere sur un charger 69 ,jante en 8.5
merci.......

Salut Perso je suis en 295, si tu calcul bien ton backspacing tu doit pouvoir monter jusqu' a 325.
Par contre les jantes c'est du 10 minimum.

Fred!!!! il demande sur une jante en 8.5!!!!! pas en 10!!!! :P :P :P :P :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
par contre c'est super de faire bénéficier de tes trucs et astuces!!!

moi pour que la bande de roulement soit "pris" dans l'aile, j'ai juste des amortos tout pourris et des lames un peu fatiguées :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Je me suis focalisé sur la taille de pneu maxi que peuvent accueillir les charger avec leurs ailes immenses.
Effectivement en 8.5 un 275 me semble un grand maximum.

295 passe aussi sur du 8", il faut voir avec la marque de pneu.
sur le site web de cooper tires j'avais trouvé les dimensions de jante préconisée par taille de pneu mais ça change d'un fabricant à un autre.
Idem pour les slicks, pour une méme taille de pneu la taille des jantes varient selon la marque.

fanfan écrit:

FredBbody écrit:

rosco54 écrit:

salut les filles
je voudrais savoir la monte maxi a l arriere sur un charger 69 ,jante en 8.5
merci.......

Salut Perso je suis en 295, si tu calcul bien ton backspacing tu doit pouvoir monter jusqu' a 325.
Par contre les jantes c'est du 10 minimum.

Fred!!!! il demande sur une jante en 8.5!!!!! pas en 10!!!! :P :P :P :P :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
par contre c'est super de faire bénéficier de tes trucs et astuces!!!

moi pour que la bande de roulement soit "pris" dans l'aile, j'ai juste des amortos tout pourris et des lames un peu fatiguées :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

ah bon ya que les amortos de pourris sur ton bac :pouet:

chris écrit:

fanfan écrit:

FredBbody écrit:

rosco54 écrit: Salut Perso je suis en 295, si tu calcul bien ton backspacing tu doit pouvoir monter jusqu' a 325.
Par contre les jantes c'est du 10 minimum.

Fred!!!! il demande sur une jante en 8.5!!!!! pas en 10!!!! :P :P :P :P :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
par contre c'est super de faire bénéficier de tes trucs et astuces!!!

moi pour que la bande de roulement soit "pris" dans l'aile, j'ai juste des amortos tout pourris et des lames un peu fatiguées :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

ah bon ya que les amortos de pourris sur ton bac :pouet:

nan... ya toi aussi!!!!! :lol: :lol: :lol: :lol: :P :P :P :P

à part les amortos, les ventilos rajoutés qui sont pas beaux, un cylindre de roue arrière à changer et une fuite à l'échappement, elle est encore correcte mémère!!!!

fanfan écrit:

moi pour que la bande de roulement soit "pris" dans l'aile, j'ai juste des amortos tout pourris et des lames un peu fatiguées :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Le problème n'est pas de rabaisser la voiture, Cette modif permet d’évité de toucher le haut et le flan extérieur du pneu dans l'aile au moindre soubresaut, si tu monte une grande taille.:pouet:

j ai des 8.5 et je suis en 265 a l arriere et ca frotte le coffre charger quand je passe un denivellé

salut fred alors ce convertisseur il tourne bien?;)