French Mopar Owner's Club

Bonjour,

Est-ce que ça vaut le coup de faire redresser des lames de suspension (et en rajouter une au passage), ou vaut-il mieux inverstir dans des lames neuves ?

Merci d'avance pour votre avis éclairé.

Personne n'a un avis, un conseil, une petite idée ?

Fabien et Popeye avait fait ça sur leur voiture et nickel. Des lames c'est lourd, ça va te coûter un max pour le transport.

Chal340 écrit:

Fabien et Popeye avait fait ça sur leur voiture et nickel. Des lames c'est lourd, ça va te coûter un max pour le transport.

Pour compléter cette réponse, il vaut mieux des lames d'origine refaites et retendues par un pro avec une lame en plus, plutôt qu'un jeu de lames Mopar Perf "tout neuf" fabriqué par des Mexicains qui ont manifestement oublié l'étape du traitement thermique... (quasiment 2 pouces d'affaissement de la voiture sur Meaux/Château-Thierry aller-retour, soit (bien) moins de 200 bornes).

Merci beaucoup !!!

fbernard écrit:

Chal340 écrit:

Fabien et Popeye avait fait ça sur leur voiture et nickel. Des lames c'est lourd, ça va te coûter un max pour le transport.

Pour compléter cette réponse, il vaut mieux des lames d'origine refaites et retendues par un pro avec une lame en plus, plutôt qu'un jeu de lames Mopar Perf "tout neuf" fabriqué par des Mexicains qui ont manifestement oublié l'étape du traitement thermique... (quasiment 2 pouces d'affaissement de la voiture sur Meaux/Château-Thierry aller-retour, soit (bien) moins de 200 bornes).

Meme avis pour du hotchkis? ou la qualité est quand même au rendez vous?

Salut,

J'ai acheté des lames neuves de chez Mancini il y a 5 ans pour la Duster. Elles sont maintenant sur la Valiant et n'ont pas bougé d'un poil de pouce !
J'avais commandé 2 paires à l'époque. 70kg de matos, 3 semaines de délai et 600 euros au total. Ce qui est très correct.

:)

Beraucoup de produit "Mopar Performance" sont devenus de pures merdouilles...
Y'a pas longtemps, je commande une tête d'allumeur et un doigt qui va avec...Je reçois une horrible tête en plastoc beige, anonyme, en lieu et place de la splendide tête noire, estampillée Mopar Performance que j'avais avant...:( :(
Le tout dans une pauvre boite blanche avec un sticker Mopar...
Le Madinchina est passé par là...:side:

Tu as pensé à des amortos gonflables ?

Chrome58 écrit:

Tu as pensé à des amortos gonflables ?

c'est bien ça! mais un moment ou à un autre il faut quand même refaire les lames.

Fox écrit:

Beraucoup de produit "Mopar Performance" sont devenus de pures merdouilles...
Y'a pas longtemps, je commande une tête d'allumeur et un doigt qui va avec...Je reçois une horrible tête en plastoc beige, anonyme, en lieu et place de la splendide tête noire, estampillée Mopar Performance que j'avais avant...:( :(
Le tout dans une pauvre boite blanche avec un sticker Mopar...
Le Madinchina est passé par là...:side:

Ca c'est rien! J'ai fait acheter un kit allumeur + boitier électronique MP à un pote pour convertir sa Dart 74 en allumage électronique. Consiencieux, on choisit de mettre 10dollars de plus pour acheter le vrai MP plutot que le Summit bien qu'ils paraissent identiques.
Pour la faire courte: le pickup magnétique de l'allumeur ne fonctionnait tout simplement pas !

Christophe31 écrit:

Ca c'est rien! J'ai fait acheter un kit allumeur + boitier électronique MP à un pote pour convertir sa Dart 74 en allumage électronique. Consiencieux, on choisit de mettre 10dollars de plus pour acheter le vrai MP plutot que le Summit bien qu'ils paraissent identiques.
Pour la faire courte: le pickup magnétique de l'allumeur ne fonctionnait tout simplement pas !

Putain...T'imagines comment qu'on nous prend pour des cons, et qu'on nous vend d'la merde...
Ca me rappelle cet entrainement d'allumeur/pompe à huile qui a pété sur le moteur de Popeye. Ce n'était pas un Mopar Perf (reconnaissable à sa forme ) mais un pauvre truc stock aftermarket...Devant la tronche de Popeye, on a piqué celui qui était sur un 340 dans le hangar, histoire de monter à Pod. Popeye nous dit que ça sert à rien, que c'est rigoureusement le même que celui qui a pété...Le même, certes, mais d'époque ! Fait dans du bon acier victorieux qui a servi à forger les tourelles de l'USS Missouri, pas d'l'acier recyclé de porte-manteaux ou de dessous d'plat fondu à la va-vite par des niakoués payés à coup d'botte dans l'fion !
De mémoire, ce truc est toujours sur la bagnole de Pop, devenu Fabmobile depuis...;)

Bonjour a vous tous , un redressage de lames coute 120 euro par paire au garage Marandin a lille . IL en font sur nesure aussi.

Bien vu l'ami!!!!!



punaise, c'est cool que quelqu'un sache quel garage du nord faisait ça!!!

en 2001, j'avais rencontré un mec en camaro 68 qui avait un cul à la bonne hauteur et bien ferme (no.. oui Loic! on peut comparer et si la froideur de l'acier ne te fait pas peur... :lol: :lol: :lol: :lol: )
je lui dit: t'as mis des amortos gonflables? t'as changé les lames??
lui y me dit: nan nan, je les ai faites refaire à un garage sur lille.
moi: ah cool!! et t'as l'adresse?
lui: je sais plus où c'est!
moi (dans ma tête): c'est un gros naze!! comment on peut oublier le garage où l'on fait ses travaux!!!


Oups!! c'était toi??? :boufon: :boufon: :boufon: :boufon: :boufon: :boufon: :boufon: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

en tous cas!! merciiiiii!!

RAMCHARGERBLEU écrit:

Bonjour a vous tous , un redressage de lames coute 120 euro par paire au garage Marandin a lille . IL en font sur nesure aussi.

Yes ! Très bon à savoir ... En plus c'est très pas loin de chez moi ;)