French Mopar Owner's Club

Suis tombé en panne, en voulant le redémarrer...
(Problème électrique... c'est sur...)

Petites précisions :
- J'ai de l'essence
- Le faisceau électrique est neuf
- Le balast a 20 bornes
- Le démarreur est neuf
- La batterie est neuve

Je tourne la clef, elle démarre... Je lâche elle cale...
Je tourne la clef, elle démarre... Je garde... elle continue (évidement c'est pas bon!!!)

J'ai jouer avec les fils du balast, j'ai branché en direct... rien
J'ai jouer avec les connectiques de l'allumage... rien
J'ai mis un tournevis sur le relai de démarreur, elle a redémarré

MAIS

Rentré chez moi, le tournevis sur le relai de démarreur ne marche pas...

Quelqu’un a une piste?

neiman ou simplement le petit fil "moins" qui va de la batterie à la cloison pare feu. moi j'ai ce problème, le fil se coupe et je démarre plus.

Euh... développe? :dry:

C'est bizarre ton symptôme cela me fait penser à un starter qui ne s'enclenche pas , après à voir sur ton carbu comment est ce bourlingué .......

J ai eu les meme symptomes avec une bobine d allumage quasi neuve qui avait cramé... Essais de la changer des fois que...

Tof écrit:

C'est bizarre ton symptôme cela me fait penser à un starter qui ne s'enclenche pas , après à voir sur ton carbu comment est ce bourlingué .......

C'est simple... pas de starter... pas de volet... pas de commande

Mais je suis sur que c'est électrique, puisque quand je tiens la clef tourné, elle tourne (mais le démarreur aussi!!!) :S

ca vient de l'alimentation de ta bobine: soit la position ign1 sur le neiman est débranchée ou coupée à l'interieur du contacteur à clé, soit le fil est coupé à l'extérieur.
lorsque tu mets le neiman au contact tu as combien de volts au + bobine? (voltmetre ou lampe témoin )

Ça serai pas ton relais de demareur qui serrai mort !?

débranche le compte tours s'il est branché sur la bobine : il est peut etre en cours jus.

mrbenou écrit:

ca vient de l'alimentation de ta bobine: soit la position ign1 sur le neiman est débranchée ou coupée à l'interieur du contacteur à clé, soit le fil est coupé à l'extérieur.

Absolument...J'ai eu ça sur le break...;)