French Mopar Owner's Club

j'ai l'occasion d'acheter une petite petite petite plymouth, rien a voir avec des 440, des hémi, des chevaux qui degueulent de partout, rien qu'une modeste berline 6 cyl qui n'a même pas le look de ses origines mopar, mais perso rentrer par la petite porte ne me dérange pas.

Il s'agit d'une plymouth volaré premier de 1977 mut par le 6 cyl (je ne sais pas encore si c'est le 100 ou 110 ch), en boite auto.

La particulartié de cette voiture est qu'elle est proche du garage qui l'a vendue en 1977, à un industriel qui avait, a l'époque beaucoup de voitures d'ou pas roulé beaucoup avec celle ci.

A son décés son neveu en hérite, quelques année plus tard il divorce et liquide tous ses biens dont la plym.

Le proprio actuel l'achete, lui donne tous les soins necessaires pour un redémarrage en régle, puis la confie réguliérement a un spécialiste reconnu de la région qui l'entretien réellement comme il le faut avec toutes les compétences requisent.

Elle à trés vraisemblablement d'origine 17 000 km (pas d'erreur de frappe), le tout est comme sortie d'usine (chrome, intérieur, etc...etc...) seul une corrosion de surface apparait sur les bas de caisse.

Votre avis sur le coté interressant de cette voiture, son historique et, bien sur, sa valeur réelle, si tentez que l'on puisse lui en donner une.
merci pour tout.
je vais essayer de mettre une photo

C:\Users\Public\Documents\Pictures\plymouth volare\photo volar- 61.jpg

une autre

C:\Users\Public\Documents\Pictures\plymouth volare\photo volar- 51.jpg

une autre
C:\Users\Public\Documents\Pictures\plymouth volare\photo volar- 31.jpg

une derniere

C:\Users\Public\Documents\Pictures\plymouth volare\photo volar- 41.jpg

steveninJP écrit;

mais perso rentrer par la petite porte ne me dérange pas.

Moi non plus.... Désolé mais je pouvais pas la louper celle-ci !!! :P
Sinon ton auto est vraiment nickel ,on dirait qu elle sort de chez le concéssionnaire ,et tu trouveras ici tout un tas de gars ici biens plus au jus que moi sur ce modèle.
Bienvenue (bis) .:unsure:

Grand retour en arrière!!! :woohoo:

Mes parents m'ont conduit à l'école dans la même (en marron) pendant plus d'un an!!! :woohoo: :woohoo:

Très belle auto :woohoo:

Faut juste lui remettre un volant d'origine et elle sera parfaite :woohoo:

très belle voiture ;)

elle a l'air trés propre !! bienvenu.

impressionnant ! presque un show car elle est tres belle ;)

je crois pas que le club s'appelle "V8 owners club", il y aurait plus de propriétaires qui roulent en L6 et qui adhérerai au club ça ne devrai pas déplaire je pense au bureau du club. mais bon le plaisir de conduite n'est pas le même et tout le monde ne comprends pas.

Bref si tu hésites à l'acheter donne moi les coordonnées pour que je la mette dans mon garage;) ;)

au passage le volant est d'origine

tu aura beaucoup de plaisir à son volant, surtout laisse là d'origine.............

Salut et bienvelue à toi,

L'important n'est pas d'entrer par la grande ou la petite porte( non Loïc, non ! ), mais d'acheter la voiture qui te fait plaisir et que tu as les moyens de t'offrir.

Combien peut valoir cette Volaré ? D'abord, examine l'état de la plateforme, traque la corrosion partout, soulève les moquettes, regarde l'état du pied milieu entre les portières, traque la rouille partout, y compris dans le fond du coffre et les supports d'amortisseurs. Ce qu'il faut savoir, c'est qu'une Volaré qui n'est pas un tas de rouille est effectivement rare.

Mais il faut aussi être réaliste, une Volaré, ça ne vaudra jamais une fortune. À l'époque, elle a sauvé le groupe parce qu'elle s'est vendue comme des petits pains : 31443 exemplaires de la Sedan Premier rien que pour 1977, et je te passe les chiffres de production du reste de la série sur toutes les années de production.

Si cette voiture est aussi exceptionnelle, une offre entre 3 et 4000 € est raisonnable. Au dessus, c'est cher payer pour un 225 ci. Le proprio en veut 6000 € à débattre, c'est son droit et il a raison d'essayer de la vendre au mieux. Il a peut-être des factures pour justifier les frais qu'il a effectué et, dans l'absolu, mieux vaut acheter une voiture belle et fiable qu'un tas de rouille qui fonctionne mal. Si tu as vraiment envie de cette voiture, n'hésite pas, mais discute quand même le prix après avoir examiné l'auto et les factures, sans oublier de l'essayer. Pour l'essai, petit rappel de quelques données de base si tu n'as jamais conduit ce genre d'autos. Elle doit :

- ne pas avoir de jeu dans la direction
- freiner droit et puissamment.
- ne pas tirer sur la droite ou la gauche lorsque tu roules en ligne droite.
- ne pas avoir de vibrations au roulage.

- et tous les accessoires doivent fonctionner sans problèmes.

Pour infos, le moteur fait 100 ch et l'horrible volant noir a parfois été monté d'origine sur les versions export, genre : ça fait sport !

Au final, tu es le seul à décider de l'acheter ou pas. Si tu la payes trop cher, tu vas être marié avec et le jour où tu voudras la vendre pour un autre projet, il faudra te faire à l'idée de la brader. Si tu la payes un prix raisonnable, tu perdras moins d'argent :P
Maintenant, si elle tu la veux absolument, tire le prix vers le bas au mieux et fais toi plaisir ! :)

Merci à tous pour les divers petits mots de sympathie et autres appréciations
je vais étudier tout ceci de prés.

Pour le prix, lis mon post ! ;)

nos réponses ce sont croisées.....
merci