French Mopar Owner's Club

ayéé c'est parti pour la greffe
je vire le ti 318 pour mettre le 440 avec sa boite dans le pick up

y'a t'il de grosse modif à faire, genre support moteur, arbre de transmission, traverse de boite ???
ca m'étonnerais que ca rentre tous seul, bien qu'il y est grave de la place sous le capot actuellement

vous en pensez quoi ????

Support moteur...Mais si tu as ceux du 440, no problèmo...Si ta boite était une 727 avant, pas de souci d'arbre non plus...Si tu as une 904, l'arbre est plus long (la 904 est plus courte que la 727) N'importe quelle boite qui fait du camion pourra te le raccourcir...
Pour le reste, c'est "BSP"...(Bidouille Sur Place);) ;)

(Par contre, il me semble que ton 318 était un truc préhistorique et ton D100 aussi, d'ailleurs...Pour les supports moteur, faudra p't'être bidouiller aussi, maintenant que j'y repense...Rien de sorcier: au pire tu présentes le moulin au bout d'la chèvre, et tu vois ce qu'il y a à faire...j'ai fait ça pour poser le 318 dans le Monaco 77, deux points de soudure, et roule...);)

ba il est pas prehistorique mon tas de boulon :P y date de l age de pierre :lol:

cest juste que les support me paraissaient différent

eric d100 écrit:

ba il est pas prehistorique mon tas de boulon :P y date de l age de pierre :lol:

cest juste que les support me paraissaient différent

Oui, y'a d'assez fortes chances pour qu'une bidouille soit nécessaire...Je crois que la calandre de ton camion est assez facile à tomber, ça sera bien en cas de bricolage aléatoire...
Sur le Monaco, j'ai fait un mix de supports, moitié support de 318, moitié support de big avec silent-block en anneau de caoutchouc...Positionné le moulin par rapport au shroud avec l'hélice en place, pile au centre, bidouillé les supports pour que ça s'touche au poil, un coup d'Mig, et zou...Ca reste agricole, tout ça, c'est pas du matos pour la conquète spatiale, hein...
Y te faudra p'être un radia un peu plus musclé aussi...(si tu as un radia small genre 4 faisceaux, ça pourra p't'être aller, j'avais ça sur la Cuda du temps du 440, et ça marchait nickel...)

Le radia est différent entre un small et un big, les entrées et sorties de flotte ne sont pasàlamêmeplace.
Les 727 sont spécifiques, big ou small.
Le faisceau allumage est à modifier, le distributeur est sur l'avant pour les bigs.

Doit y avoir d'autres truc.

Chal340 écrit:

Le radia est différent entre un small et un big, les entrées et sorties de flotte ne sont pasàlamêmeplace.
Les 727 sont spécifiques, big ou small.
Le faisceau allumage est à modifier, le distributeur est sur l'avant pour les bigs.

Doit y avoir d'autres truc.

Les entrées et sorties sont pas forcément à prendre en compte, parce que ça a changé suivant les années...Mais de plus, il me semble que Eric a récupéré toute la bagnole qu'il y a autour de son moteur (et de sa boite, accessoirement...):P ...Donc la "greffe" de pièces va être facilitée...Si le radia est encore sur la grosse trapanelle, doit y'avoir moyen de le chouraver pour le caser sur la camionnette !;)
De toute façon, y'a toujours des merdouilles à modifier sur le tas...C'est casse-couilles quand tu bricoles sur un parking avec ta bite, ton couteau, trois clefs chinoises et un cric à manivelle, mais pas quand tu es patron d'un garage seine et marnais, allons...;) ;) ;)

moteur boite par terre dans un bain d'huile de boite et de liquide de refreoidissement

j'ai pas l'impression qu'il y ai tant de modif que ca mais j'ai surtout hate de voir les supports moteur comment ca tombe
il y a beaucoup de chose a faire sur le 440 et sur la boite donc le temps de recevoir ma commande de pièces je vais faire une bdm sur mon boitier de direction
ca va pas lui faire de mal au gros car il etait en train de ma faire un joli joint de culasse mais la fuite était caché par les 4 en 1 gggrrr :S

DODGEFRED A L AIDE :lol: qu'est ce que je fais avec mon boitier de me..de
tu as toujours ton chassis avec les roues independantes ??

faut que je me magne de bosser sur ce char car quelque chose me dit que dans pas longtemps mes pensees iront vers un autre sujet :lol:

Oui j 'ai toujours sous le coude un train av indépendant de pickup ...:lol: C mp:whistle:

dodgefred

Oui j 'ai toujours sous le coude un train av indépendant de pickup ...

ca te dit un ebergement royal contre quelques soudures ??? :lol: :lol: ah oui et quelques coup de meules :whistle:

why not? ça pourrait etre sympa à faire... tu as un semi auto?;)

oui il est pas tout neuf mais il envoi la purée .....
normalement ici j'ai tout ce qu'il faut voir meme des mousses ou du rosée:whistle:

Je me mets à l affut de toute doc sur cette greffe.... une "Operation train avant" ça doit être d'une précision chirurgicale.... :P :P

c'est les mousses ou le rosé qui te font mettre à l'affut :P :lol: