French Mopar Owner's Club

Salut les gars,

Un pote cherche les couple de serrage pour son Dodge dakota 2001 avec le 4,7l 287ci....

J'ai regardé un peu pour lui, mais je trouve pas grand chose. Si vous avez une idée d'ou je peux trouver ça je suis preneur.


Merci ;)

Là il y a à peut près tout ce que tu peut demander: ;)

http://dodgeforum.com/forum/1st-gen-dur ... specs.html

Merci ;) Nickel même il y a tout ce qu'il faut!

il y a aussi ce site : www.mymopar.com/torquespecs.htm

Merci Romain, par contre su ce site, il n'y a pas les specs des moteur récents. Surtout que le 4.7l dodge n'a rien de rien a voir avec les anciens v8 culbuté.

Ceci dit, sur le lien de Makss. Je dois être nul mais je ne comprends pas trop les valeurs..

TORQUE
DESCRIPTION N·m Ft., In. Lbs., Lbs.
Camshaft
Non - Oiled Sprocket Bolt 122 90 —
Bearing Cap Bolts 11 — 100
Timing Chain Cover—Bolts 54 40 —
Connecting Rod Cap—Bolts 27 20 —
PLUS 90° TURN
Bed Plate—Bolts Refer to Procedure
Crankshaft Damper—Bolt 175 130 —
Cylinder Head—Bolts
M11 Bolts 81 60 —
M8 Bolts 26 19 —
9 - 16 ENGINE 4.7L DN

Qu'est ce qui est en N°m ? :blink:

tu as les graduations sur la clé dynamo avec les différentes référence. après ça dépend des pays, c'est un peu comme les pouces et les centimètres si je ne me trompe.

N.m veut dire Newton mètre

regarde, tu as un tableau d'équivalence ici : http://www.blaise-sa.com/FRANCE/commun/ ... Couple.htm

Je sais ce que veut dire N°m, mais je ne trouvais pas à quoi ça correspondait dans les valeurs donnée! Merci de ton aide :)

Mais c'est bon c'est la première des deux valeurs, la secondes ce sont des pouces/lbs si je ne me trompe pas ??

Edit: Ok ça va j'ai compris. La première valeur est en N.m tandis que la seconde et parfois en in.Lbs parfois en ft.Lbs

On peut faire plus clair quand même :P

la premiere valeur ce sont des "newton mètre".
La seconde valeur ce sont des "foot-pound force" (pied-livre-force) :)

merci! ;)

Guss écrit:

Mais c'est bon c'est la première des deux valeurs, la secondes ce sont des pouces/lbs si je ne me trompe pas ??

Il s'agit d'un tableau HTML qui a été (mal) recopié, il y a 3 colonnes. Newton-mètres, Pieds-livres (Ft.lbs), pouces-livres (in.lbs)

Les valeurs ne sont jamais données dans les deux dernières unités simultanément, ça ne sert à rien.
C'est pour ça que tu vois le tiret à chaque ligne, qui indique une colonne vide (soit la seconde, soit la dernière).
Par exemple, quand tu vois la ligne "Bearing Cap Bolts 11 -- 100", c'est 11 N.m, et 100 in.lbs (en fait, ça fait 97 mais on ne va pas chipoter).
et quand tu vois "Crankshaft Damper—Bolt 175 130 --" c'est 175 N.m et 130 Ft.lbs

D'une façon générale, 1 N.m = 8.85 in.lbs et 1 N.m = 0.73 ft.lbs

Et naturellement, il faut 12 in.lbs pour faire un ft.lbs

Mais vu la façon dont le tableau a été copié, ça ne va pas être facile de remettre tout ça dans l'ordre, avec des indications qui se promènent parfois juste après une valeur de couple. Exemple :

Connecting Rod Cap-Bolts 27 20 --
PLUS 90° TURN

ou bien :

Exhaust Manifold Heat
Shield-Nuts
8 -- 72
Then loosen 45°


Bonne chance.

Clair net et précis! :)

Mon pote n'a besoin que des N.m donc ça ira, il faut juste qu'il fasse gaffe aux indication supplémentaires comme tu le dis bien!

Je me coucherai moins con ce soir. :)