French Mopar Owner's Club

Salut les mocs ! J'ai passé 3 jours à Rétroferraille et cette édition est remarquable sur le plan de la qualité et de la taille, 2 halles avec des engins incroyables. Bon, pour ce qui nous intéresse, peu de choses : les Stangs et autres 'Vettes habituelles, un importateur officiel de Cobra neuves, une vente aux enchères et peu de ricaines, et encore moins de Mopar à part une épave de Chrysler Ghia sur la vente Artcurial. Je n'ai pas pu tout photographier, yen a trop et ya surtout trop de monde. En dehors des stands où ma carte de presse me permet d'accéder, c'est pas de la tarte...

On commence par ma Chrysler sous les 3 flocons de neige et demie qui sont tombés hier soir. Michel : à la tienne ! :hic:

De deux et on passe à aut' chose :

Je n'ai pas pu davantage shooter tous les jouets marrants qu'il y avait, mais j'ai trouvé ces hot-rods en slot-cars sur le stand d'un marchand :

De 2 :

Et de 3 !

Si certains se demandent pourquoi j'appelle souvent les Ferrari des Ferrailleries, voilà la réponse ! Le plus drôle, c'était le panneau sur le stand du vendeur qui disait que la voiture est éligible pour LeMans Classic 2012 : même avec un paquet de thunes, ça va être dur de la restaurer et de la roder pour le mois de juillet ! :P

Siata n'a pas fait que des Fiat 850 carrossées en roadster rétro. Durant les fifties, ce carrossier a fait de très belles réalisations sur bases Fiat, dont ce roadster, qui n'a rien à envier à une Cobra, sinon le moteur ! :P

Un cul magnifique ! Et quelques détails : elle est motorisée par un V8 Fiat de 2 l et 110 ch. Sa vitesse maxi est de 201 km/h.

Et un intérieur bien typé :

Une belle Nageoire de compète aux couleurs américaines :

de 2 :

De 3 :

Et une Cobra neuve ! Une !

Merci pour les photos ;)

J'y passe demain pour te faire de la concurrence :lol:

Qui a dit que les Skoda étaient tartes ?