French Mopar Owner's Club

Bonsoir à vous

Faut il de l'dditif au plomb pour ce 3.7 L6 ?

Merci de vos réponses

oui :boufon: si tu veux etre emmerdé avec ta caisse :whistle:

chris écrit:

oui :boufon: si tu veux etre emmerdé avec ta caisse :whistle:

voilà!!!t'as ta réponse.

surtout pas!!!! les ricaines roulent au sans plomb depuis 1974

Encore une absurdité sur les anciennes!!! Nos voitures roulent au super " unleaded" et le plomb ne servait qu'a lubrifier les soupapes.... Proscrit tous les additifs qui ne feront qu'encrasser ton moteur. En reglant ton carbu et ton allumeur tu peux rouler avec un mélange E/85 SP95 /E10 sans problemes.... Change tes durites usagées et tes filtres pour du neuf.;)

C'est exacte :) mon 440 tourne a la sans plomb et fonctionne très bien. :P

les additif c'est valable pour les carioles avant 60' , meme la mustang 289 de 66 que j'avais, tournai a la sans plomb.

Bonsoir,

Je crois qu'il faut être un poil plus précis pour répondre clairement à la question . Le véritable carburant incorporant "naturellement" cet additif est le très ancien Super, depuis l'arrivé du Sp95 et Sp98 cet additif n'est plus représenté ..... pareil pour ce qui suit .

Pour ce qui est des additifs vendu dans le commerce c'est de la pure poudre au yeux car rien ne garantie de la pertinence de ce qui est vendu et sera loin d'être aussi homogène que la formule initiale dans tous les cas.

Maintenant quel est notre position vis à vis de ce manque , le but de la tambouille est de préserver les sieges de soupapes usiné dans la culasse ce qui veut dire que pour les culasses à sièges rapporter ces dernières ne sont plus concerné, pour les autres c'est de toute façon trop tard avec comme seul solution de laisser s'user le bastrinque jusquau jour d'une révision total où là des sièges en acier seront posé avec la tranquilité qu'il y est associé.

TOF , tu m'enlèves les mots de la bouche. :S j'aurai pas pu dire mieux :sick: