French Mopar Owner's Club

salut a tous

moi c'est gabi de toulouse ,
je traine part chez vous depuis quelque temps sans m'être présenter :)

j'adore toute vos ricaine et leur restauration et préparation assez incroyable , moi je suis plus 4x4 , pas ceux qu'ont voie sur les trottoir , plutôt ceux qui ont les 4 roue en l'air :lol:

je viens d'acheter un jeep avec un 5.2 magnum que je vais préparer , j'ai quasi toute les pièces a la maison pour un moteur neuf

voila , dans un 1er temps je m'occupe du moulin , le rest on verra plus tard

a bientot

gab

bien venu a bord , dit ?? le 4x4 c'est pour rouler dans la bouillasse hein c'est ça :P

Welcum !! ;) des petites photos de la bête ?

bienvenue tu as des photos ?;)

Les 4x4,dodgefred vas etre content! :boufon: :pouet: :pouet: :boufon:
bienvenue a toi, gabi31!!!!!;)

merci les gars ;)

photo de l'engin pour l'instant pas très intéressant vue qu'il n'est pas encore a la maison :lol:

en fait deux proget ce croise ,
- le 1er : un suzuki samurai avec un 5.2 et ca boite sous le petit capot pour les sortie tres hard
- le 2eme : un jeep grand cherokee 5.2 pour tout les jours et pour les sortie 4x4 pas trop hard

en fait le suz j'ai deja , j'ai aussi acheter un jeep sans carte grise sur lequel j'ai sortie le moteur et ca boite qui fonctionné a la base pour le metre dans le suz mais ....... la connerie a fait sont effet j'ai acheter un kit complet perfo en partie de chez hughes avec un block , donc c'est compliquer on va pas rentrer dans le detail , en gros je perpare le moteur pour le metre dans le jeep de tout les jours , celui d'origine du jeep ira dans le suz , j'ai donc un moteur a vendre :) ..... pas très clair hein :whistle: je sais dés fois je m'embrouille tout seul :lol:


donc voici les toff et liste des pièces et le moteur deja a la maison

-block nue , réaléser et déglacé
-vilo d'origine ( un forgé prendra peut etre ca places si l'oseille arrive )
-Culasses Edelbrock RPM aluminium pour mopar magnum 5.2 / 5.9, chambres de combustion 58cc ref 61779
-Pistons Haute compression hypereutectic KB167 diam 3.91 std avec segments, axes, clips. Compression de 9.98:1 avec les culasses Edelbrock
-Bielles Eagle I-beam SIR6123CP, avec boulons ARP
-Arbre à came : 208°/214° .050 » .512 »/.520 » lift 114° LSA +3degrés
-pipe Aluminium Hughes engines MPFI airgap intake.-Chevy rockers kit ratio 1.65 au lieu de 1.6 d'origine. Kit complet avec guides et écrous spécifiques
-chaine de distrib' : progear double roller, 3 keyway chain & gear set
-kit complet écrou et rondelle pour l'arbre à came
-kit ARP pour assembler les culasses Edelbrock sur le bloc moteur
-kit de joints haut moteur Edelbrock
-Tige de culbuteurs Push rods renforcés oil-thru ( passage d'huile interne ).
-Damper SFI approved Summit racing (18:1) avec repérage du timing.
-Coussinets bielles, vilo: CLEVITE CB 481P & MS-1344P
-Coussinets aac KING 512BB
-filtre à air + cache chrômé Edelbrock
-collecteur échappement qui va bien

- .......... hee je comprend pas trop comment metre les toff :huh: je fouille dans le forum et je reviens :)

Salut!

Je suis de Toulouse et j'adore ton projet!

J'adore les V8 Magnum gonflés et les grand Cherokee. Même si je n'en ai pas.

salut voisin , moi je suis a beaupuy ,

Peter écrit:

Welcum !! ;) des petites photos de la bête ?

Non et non ! C'est well cum:whistle: :whistle:

:lol: il y a que toi pour relever ;) :pouet: :woohoo:

Peter écrit:

:lol: il y a que toi pour relever ;) :pouet: :woohoo:

Certes, il le faut pour ce pov' Gabi sinon ça sert à quoi 'cochonnet si t'as pas les boules.........:pouet:

bein photo j'ai celle du donneur d'organe pour le suz , après celui qui recevra la prepa n'est pas encore là :)

je vous met aussi les toff des différant élément pour la prepa

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