French Mopar Owner's Club

Il falait bien que ça arrive un jour, ma boitoto me fait une panne intermittente, en restant en 2ème...ça refonctionne normallement après redémarrage du moteur, ce qui me fait penser à un problème de gestion de la boite, peut-être le gros boitier avec sa prise 60 broches, mais ils ne sont pas très locaces sur les boitiers dans le service manual, si quelqu'un sait où je peux trouver des infos la dessus, voire les schémas électroniques...avant que je tente de l'opérer.

debranche le connecteur et mets du spray contact electrique et nettoie bien tton solenoide ça arrive de temps en temps et puis vidange ta boite et mets la bonne huile...;) ;)

Une question en parlant de bonne huile : est-ce que ces boîtes doivent comme les LeBaron utiliser l'huile Mopar et pas l'ATF standard ?

tout a fait mon cher zoot mais les 2 sont miscibles en fonction des années huile mopar et A tf en depannage...

zoot écrit:

Une question en parlant de bonne huile : est-ce que ces boîtes doivent comme les LeBaron utiliser l'huile Mopar et pas l'ATF standard ?

ATF+4 impératif, ou +3 mais ça devient dur à trouver.

Et vidange tous les 25000 KM max

C'est les DEUX critères à respecter sur ces boites A604, qui sont incassables contrairement à ce que tout le monde pense

chally7t écrit:

zoot écrit:

Une question en parlant de bonne huile : est-ce que ces boîtes doivent comme les LeBaron utiliser l'huile Mopar et pas l'ATF standard ?

ATF+4 impératif, ou +3 mais ça devient dur à trouver.

Et vidange tous les 25000 KM max

C'est les DEUX critères à respecter sur ces boites A604, qui sont incassables contrairement à ce que tout le monde pense

Increvables si vidangées régulièrement, et la consigne en France, c'est que ça ne se vidange pas...
Autant aller tout de suite à la solution "échange standard", en cas de miracle il pourrait s'agir du pack de solénoïdes, mais même si l'A604 neuve est une bonne boîte, l'A604 cuite, comme son nom l'indique, est cuite...

Quelques infos, manuels, tout ça : http://julien.manche.online.fr/chrysler ... _a60A.html


http://www.minivanchrysler.com/t3303-pr ... -prevision

Fab, que dis-je, Mister Fabulous ! Tu trouves toujours les réponses à tout !!!

chally7t écrit:

C'est les DEUX critères à respecter sur ces boites A604, qui sont incassables contrairement à ce que tout le monde pense

Les p'tites annonces sont quand même pleines de Voyager avec les boites dans l'sac, et je peux témoigner que la mienne m'a pété à la gueule malgré un usage pèpère et un entretien rigoureux, sans le moindre signe avant-coureur...A 120 sur l'autoroute, elle m'a bloqué les roues avant une nano-seconde, et je t'assure que ça fait tout drôle...Fab peut témoigner, il était là...On s'est arrêté, rien ne semblait merder, et quand j'ai remis en Drive, il ne se passait plus rien...(ni sur les autres positions, d'ailleurs...)
D'ailleurs, moteur en marche, tout était bloqué...Il a fallu couper le moteur, mettre le contact, passer en N pour pouvoir bouger l'engin à la poussette, et le mettre sur le plateau, au treuil...
J'l'aimais bien, moi, cet engin...:( :(

un passage valise de donnera exactement le defaut constaté car il y en a une 30aine

si tu n'es pas trop loin de chez moi , je te fais le diag gratos

mecanovi écrit:

un passage valise de donnera exactement le defaut constaté car il y en a une 30aine

si tu n'es pas trop loin de chez moi , je te fais le diag gratos

T'es où ??
(Edit: Woippy...Dommage...:( )
:)

je suis de woippy mais je suis conducteur de train donc je peux me déplacer assez facilement


tu es d'ou ?

et moi aussi j veux un ptit diag pour mon chrysler.... alors quand ???:lol: :lol: :whistle:

mecanovi écrit:

tu es d'ou ?

Meaux...:)

Pas loin de paris, accessible en rer , laisse moi ton num et je t'appellerais siun jour je suis dans le coin

mecanovi écrit:

Pas loin de paris, accessible en rer , laisse moi ton num et je t'appellerais siun jour je suis dans le coin

Merci !