French Mopar Owner's Club

Bienvenue !

Je ne sais pas si tu t'y connais ?

1- Administrativement:
Le N° de serie doit commancer par : W
Ex: WM23E2....
Tu doit avoir le même N° sur la voiture et sur la carte grise ;)
Si tu peux voire le dessous, et que le moteur et la boite sont d'origine, tu doit retrouver la fin du N° de serie (les N° après le 6 premier) sur le moteur et sur la boite.
La carte grise doit être au nom du vendeur ;) ;) si non :whistle:


2- Mécanique:
Soulève le capot, il doit y avoir un moteur ! :ohmy:
6 en ligne, y en a deux, un 170ci et un 225ci. la diférence est visible sur la longueur de la durite entre la pompe a eau et la culasse. Là, il faut avoir l'abitude.
V8 small block: allumeur a l'arièrre.
V8 Big block : allumeur devant.
Si le moteur fais un bruit de diésel !!! pô bon.

3- Carrosserie:
Tu prend un èment et tu fais le toure en le posent sur la carrosserie ! s'il tombe, c'est qu'il y a de la choucroute sous la peinture. :(

Y a surement plins d'autre truk a voir aussi ................. :huh:

Si c'est un break, vérifie le bas de la porte arrière...en général pourrie car la flotte reste au fond :(

Comme dit Popeye, le plus important c'est que les papiers soient en règle ;)

arf une coronet ,qui m'a réveillé ?

qu'on ce le dise c'est les 68 les mieux !
et on discute pas la dessus. :)
faut voir l'année et le modèle ,sujette à la rouille sur le bas des ailes arrières ,possibilitées d'infiltrations d'eaux par le joint de pare brise ,dixit celui qui a acheté la mienne ,mécanique silencieuse boite sans à coups ,ce sont des voitures simples donc pas trop difficiles à entretenir,pièces à foison et pas cher sauf pour la carosserie .
sous le tdb c'est un peu le foutoir mais ça ne doit pas être la seule dans ce cas .
et chouette à conduire .:kiss: :kiss:

je dit tout ça pour les 68/69 318 ci

p'tain j'ai quasiment rien écrit en 15 jours et mon karma y descend toujour ,dit papa noêl ..........................

T'es fou Michel. J'adorais la tienne et je persiste a dire que tu n'aurais pas du t'en séparer... Mais les 66/67 sont les plus belles!! :P

Persque la même que celle de mon pote du même nom ;) [img]components/com_joomlaboard/uploaded/images/0024.jpg[/img]

m'en s'rais douté :)

Christophe31 écrit:

T'es fou Michel. J'adorais la tienne et je persiste a dire que tu n'aurais pas du t'en séparer... Mais les 66/67 sont les plus belles!! :P

Persque la même que celle de mon pote du même nom ;) [img]components/com_joomlaboard/uploaded/images/0024.jpg[/img]

:kiss: Merci Chris de me rappeller qu'il faut absolument qu'elle soit de cette couleur à l'avenir...Mr Petty...Petty...Petty...pas si petty que ça!:evil:

Allez hop dans ma banque images !

Tu notes qu'il n'a pas besoin de reglage interieur du retro, lui :P
En fait il n'a pas besoin de retro tout court :laugh:

alors ou ,quand ,comment ,quelle couleur ,quelle année ,quel bloc ?????????

ET EN CABRIOLET AVEC UN 273 ça c'est beau:whistle: :whistle:

mais non 68 j'ai dit , avant ce n'est qu'une ébauche ! :P