French Mopar Owner's Club

quelqu'un utilise t il ici ce principe d'accumulation d'huile a haute pression et de décharge de l'accu en huile lors que la pression redescend ?

genre : http://www.summitracing.com/parts/MOR-23902/

Je crois que Fabien a acheté un truc comme ça avec un réservoir supplémentaire.

J'ai vu ça sur la Dart du Guru, y'a un moment...
C'est plutôt destiné à ceux qui tâtent du virolo "sévère", pour palier un éventuel désamorçage...Il me semble aussi que le fontionnement, si on veut l'utiliser correctement, demande un peu de manip': laissez tourner au ralenti, fermer l'arrivée d'huile de l'accumulateur, arrêter le moteur...puis au redémarrage, ouvrir l'arrivée d'huile (histoire d'envoyer l'huile sous pression moteur non-tournant), démarrer, et rebelote quand on s'arrête...Mais on n'est pas obligé...

ouais, je trouvais le principe interessant mais j'ai finalement acheté un kit classique radiateur auxiliaire et plaque sandwich thermodynamique, on vera si cela apporte un plus ou pas

Rick us cars écrit:

ouais, je trouvais le principe interessant mais j'ai finalement acheté un kit classique radiateur auxiliaire et plaque sandwich thermodynamique, on vera si cela apporte un plus ou pas

C'est pas la même fonction non plus, hein...