French Mopar Owner's Club

Salut a tous,
bon, je postais rarement sur cette section du forum, mais maintenant ce ne seras plus le cas ^^.

Bon j'ai ma jauge de température qui ne décolle pas, et avant de démonter/ toucher un peu tout et n'importe quoi, et me lancer dans quelque chose dont je n'est aucune connaissance, je m'adresse a vous, afin de connaitre la "procédure" a suivre.
Alors, ma première question que je me pose, c'est pourquoi cette jauge ne marche pas?
ou je doit regarder pour réparer ça?
qu'es ce que je doit démonter?
et j'en oublie encore surement plein, dont je n'est pas encore connaissance....

Merci

Ca a toujours été le cas ou c'est nouveau?

non non je l'aie toujours vue comme sa depuis que j'ai la voiture.
c'est quand même un tout petit peu embêtant, je sait pas si la voiture chauffe de trop ou pas...

La sonde est généralement fixée sur la pipe d'admission, tout près de la pompe à eau. Sur le devant du bloc, donc.
Ca ressemble à une espère de petite "bougie" miniature.

Ca laisse passer l'électricité + ou - en fonction de la température. Cette électricité est fourni par un p'tit fil qui est peut-être coupé ?

Il faudrait donc mesurer la valeur de la tension sur le p'tit connecteur qui va sur cette sonde (contact enclenché entre la prise et une bonne masse: le - de la batterie).
Mais quelle devrait-elle être cette valeur correcte ? Tiens, j'en sais trop rien pour le moment (12v ?)... il faudrait quie j'aille mesurer ça, mais là, il flotte de trop et il fait quasi nuit, on se croirait en Novembre... :(

Si tout va bien du coté du fil, c'est la sonde qui est hs... ça se change très bien: ça se dévisse.

Si c'est du coté du fil que ça ne va pas, là, il va falloir fouiller plus profondément (non Loïc, non !), car, c'est p'tet une coupure quelque part, ou, qui sait, le galvanomètre (le bazar à aiguille, quoi !) qui est fatigué, ou juste deconnecté... :-/

commense par changer ta sonde sur la pompe a eau et si rien ne se passe , vérifie l'elec et en dernier sort ta jauge , apres un petit cour jus , le filament qui se trouve derriere avait claqué ( c'est récurent chez moi les cour jus !! ) sonde envoyé chez year one , ils ont un service pour ce genre de réparation

c'est peu être juste la sonde
(la mienne a cramer y a pas longtemps)

normalement elle est sur la pipe d'admission sur le devant j'essaye de trouver une photo

Dite les gars, vous ètes sur que s'est pas la sonde:huh: :lol: :P

déja sur la sonde de température qui ce trouve sur ta pompe a eau ( ou normalement un fil devrait être relier...)met une masse directe vers ta batterie si le namo une fois le contact mis , grimpe au taquet , ça vient pas du mano car ça te prouve qu'il marche et le fil aussi
en suite démonte ta sonde sans débrancher ton fil ( attention a la fuite de liquide de refroidissement...) , et passe la sonde sous la flame d'un briquet ( merci loic ;) ) s'il sa grimpa au tableau de bord , c'est pas la sonde
alors va voir si tu as:) un calorstat

on va pas très bien mais sa devrait être dans le coin de cercle rouge !


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merde j'arrive pas a mettre la photo !

Peter écrit:

merde j'arrive pas a mettre la photo !

:boufon: ................... :P

ICK écrit:

Dite les gars, vous ètes sur que s'est pas la sonde:huh: :lol: :P

Le verdict est tomber la sonde est coupable :P :lol: :lol:

vandura écrit:

alors va voir si tu as un calorstat

Même sans, ça chauffe un un peu quand même;) .

Tiens, je vais t'aider Peter ... voici une sonde :

.


:boufon:

max écrit:

vandura écrit:

alors va voir si tu as un calorstat

Même sans, ça chauffe un un peu quand même;) .

oui mais cela s'affiche pas tout de suite mon chère , et si tu roule peu tu vois pas ton aiguille décoller du trajet
.... j'ai u le cas ;)