French Mopar Owner's Club

bonjour ,hier j'ai pas mal roulé avec ma barracuda et ce matin en la demarrant un clicti vient d apparaitre dans (je pense) le haut moteur gauche(quand on 'est en face de la calandre)
donc j'ai appeler un contact qui s'y connais pas mal (sur cher GM)et il m'a dit surement un babsculeur hydrolyque qui a trop de jeu
comme je l'avait deja fais sur ma chevrolet je me lance et la surprise pas du tout comme GM
donc bref j essaye de trouver d'ou proviens le bruit mais la impossible de trouver du coup je sais pas si je doit m'en inquieter
un autre contact m'a dit que comme la voiture avais pas roulais depuis long il fallais que sa se mettent en place
bref je sais pas trop
si les basculeur sont reglable merci de m indiquer comment

merci d avance

Si tu dispose de 4/1 il se peut aussi que tu ai une fuite , phénomène se pointant souvent après un coup de chauffe ..

j ai en effet des 4en1 comment voir si sa fuit parse que on voit rien a l oeil
surtout que le moteur tourne super rond il vibre pas rien quoi il monte bien en tour
:S

les basculeurs ne sont pas reglable sur mopar.. c'est des poussoirs hydrolique .
surement un qui grippe un peu si le moulin n'as pas tourné depuis longtemps

y a une méthode qui a été dites sur le forum pour trouver la fuite avec une tige metallique ou autre je sais plus ...

Mais bon, comme on l'a déjà dit, des 4 en 1 qui fuient pas, c'est rare !

bon apres demontage du collecteur gauche pas de joint sur le dernier cylindre alors pourquoi sa faisait pas de bruit avant mystere et boule de gomme
merci pour les info en tous cas

va vraiment falloir que je retrouve un origine

AllerHop écrit:

y a une méthode qui a été dites sur le forum pour trouver la fuite avec une tige metallique ou autre je sais plus ...

J'ai pas réussi à l'entendre avec le tube. Par contre quand tu débranche la bougie du cylindre qui fuit justement tu l'entend plus le bruit. T'as plus qu'à débrancher tes bougies une par une.

bonne astuce
c tout con mais on n y pense jamais :lol:

peter61120 écrit:

va vraiment falloir que je retrouve un origine

Euhhhhhh tu attend ton tour hein ..............

ouai t inquiete pas

si c'est un poussoir faible ça ce voit en enlevant le cache culbu !!

michel écrit:

si c'est un poussoir faible ça ce voit en enlevant le cache culbu !!

Moteur tournant ? :blink:
Mais tu dois te prendre un peu huile dans la poire, non ?

Kryss écrit:

michel écrit:

si c'est un poussoir faible ça ce voit en enlevant le cache culbu !!

Moteur tournant ? :blink:
Mais tu dois te prendre un peu huile dans la poire, non ?

m'a suis souvent posé cette question aussi!!!!:lol:

fanfan écrit:

Kryss écrit:

michel écrit:

si c'est un poussoir faible ça ce voit en enlevant le cache culbu !!

Moteur tournant ? :blink:
Mais tu dois te prendre un peu huile dans la poire, non ?

m'a suis souvent posé cette question aussi!!!!:lol:

Pas au ralenti mais ça coule un peu sur le moteur...
a+Dan

:) Merci pour la réponse!!