French Mopar Owner's Club

j'ai reçu un mail très sympathique du président du club ces derniers temps.
CMOA ( Canadian Mopar Owners Association / Association Canadienne de propriétaires de Mopar)
il nous invite à visiter leurs sites ainsi que leur forum.
j'ai vu quelques belles choses, et ils ont l'air assez actif.
Pour ceux qui irait visiter le Canada, c'est un bon moyen d'avoir des informations sur le pays.

Voici son message :
"club CMOA ( Canadian Mopar Owners Association / Association Canadienne de propriétaires de Mopar) pour la région de Salaberry-de-Valleyfield/Suroît au Québec . Nous organisons nos propres rencontres comme à Valleyfield , St-Jérome , St-Liboire ,etc , et participons à d'autres rencontres au Québec , Ontario et USA . Notre club existe depuis 25 ans et compte plus de 300 membres . Nous somme associés au Club Chrysler de la ville de Québec et nous recevons la visite du Chrysler Owners club de Ottawa .
Pour vous situés , Salaberry-de-Valleyfield est à 50 km au sud-ouest de Montréal près des frontières de l'Ontario .

Vous pouvez aller voir nos rencontres sur le site www.clubcmoa.com et sur YouTubes à Mopar Valleyfield "

ors donc, un petit coucou à nos amis d'outre-Atlantique Québécois ;)

Popeye écrit:

j'ai reçu un mail très sympathique du président du club ces derniers temps.
CMOA ( Canadian Mopar Owners Association / Association Canadienne de propriétaires de Mopar)
il nous invite à visiter leurs sites ainsi que leur forum.
j'ai vu quelques belles choses, et ils ont l'air assez actif.
Pour ceux qui irait visiter le Canada, c'est un bon moyen d'avoir des informations sur le pays.

Voici son message :
"club CMOA ( Canadian Mopar Owners Association / Association Canadienne de propriétaires de Mopar) pour la région de Salaberry-de-Valleyfield/Suroît au Québec . Nous organisons nos propres rencontres comme à Valleyfield , St-Jérome , St-Liboire ,etc , et participons à d'autres rencontres au Québec , Ontario et USA . Notre club existe depuis 25 ans et compte plus de 300 membres . Nous somme associés au Club Chrysler de la ville de Québec et nous recevons la visite du Chrysler Owners club de Ottawa .
Pour vous situés , Salaberry-de-Valleyfield est à 50 km au sud-ouest de Montréal près des frontières de l'Ontario .

Vous pouvez aller voir nos rencontres sur le site www.clubcmoa.com et sur YouTubes à Mopar Valleyfield "

ors donc, un petit coucou à nos amis d'outre-Atlantique Québécois ;)

J'ai fais parti du club...
C'est... comment dire... particulier...

Ils squates tous les parking des "norauto" locaux (Canadian Tire) et connaissent par cœur LEUR VOITURE...
Ils sont gentil, c'est vrai... mais niveau technologie, ils sont a l'age de leur voitures!!!

Et les contraintes policières font qu'il vaut mieux payer le litre d'essence plus cher et rouler en France que de l'avoir là-bas...

LEURS CAISSES...

A quand le jumelage :P ? Sont ptêt "gentils" mais leurs caisses sont raides neuves :S

Ces photos ont été prises au Canadian Tire de St-Bruno au Québec . Oui ce sont des MOPAR de nos membres CMOA mais nous n'avons pas organisé cette rencontre . Nous étions des invités . Comme vous pouvez voir , il y avait des Chevy,Ford,Pontiac,etc...............

Les rencontres que CMOA organises n'ont que des MOPAR , seulement des MOPAR .Ces rencontres n'ont pas nécessairement lieu chez un Canadian Tire . À Valleyfield , St-Liboire et St-Jérome sont de beaux endroits pour des rencontres MOPAR mais très éloignés les uns des autres quant nous connaissons la grandeur du Québec .

Mot de la fin : il y a des lois au Québec sur les autos comme partout ailleur. Je n'ai aucun probleme à circuler avec mon GTX 1969 . Si Je vous disais que beaucoup de policiers (Sureté du Québec et municipaux) sont des amateurs de MOPAR ! Ils sont souvent présent à nos rencontres avec leur Dodge Charger police pack ...........

Un plaisir de vous rencontrer un jour

chally7t écrit:

leurs caisses sont raides neuves :S

tu n'étonnes ;on vas passer pour des pouilleux de casseur :boufon: ...................:side:

Biiin...c'est à dire qu'on a pas exactement les mêmes facilités ici pour restaurer des caisses comme les nôtres, et je supputes :dry: que nos amis Québécois doivent s'en douter...

Après c'est sûr qu'ils ne doivent pas avoir de 508 à tous les coins de rues là bas :P

chally7t écrit:

Biiin...c'est à dire qu'on a pas exactement les mêmes facilités ici pour restaurer des caisses comme les nôtres, et je supputes :dry: que nos amis Québécois doivent s'en douter...

Après c'est sûr qu'ils ne doivent pas avoir de 508 à tous les coins de rues là bas :P

Avoir un Muscle Car au Québec :

Leurs plus qui sont nos moins :
- Pièces faciles a trouver
- Pièces d'entretien courant dispo dans n'importe quel "norauto" local
- Les mécanos connaissent en général assez bien ces voitures là
- L'essence est moins cher
- Respect de la culture de la voiture de collection
- Ils ont plus de modèles que nous, et plus de choix

Leurs moins qui sont nos plus :
- L'hiver force a avoir un garage (a moins d'être motivé par une voiture sous une bâche sous la neige...)
- Une fois l'hivers terminé, il faut encore attendre que "le temps" et la ville nettoie le sel et le calcium des rues, sinon c'est très corrosif. Une belle saison c'est mi-avril / fin septembre.
- Il faut payer une taxe annuelle chaque année pour avoir le droit de faire rouler ton véhicule (et c'est valable pour tous les véhicules) alors qu'on a rien a payer
- Les assurance sont plus cher que les nôtres
- Les voitures ne peuvent pas faire le bruit qu'on fait faire aux nôtres
- Les routes sont complètement défoncées
- Les vols sont plus courants
- Un véhicule d'hivers et un véhicule dété sont a considérer avant d'avoir en plus une voiture de collection
- Beaucoup de voitures roulent sur un plateau
- A chaque fois qu'on vend un véhicule d'occasion, il faut payer une des deux taxes locale du montant de la vente du véhicule, et pour éviter qu'une Hemi'Cuda se vende "officieusement" 50$, ill faut passer devant un expert qui va donner une côte a la voiture.
- Beaucoup de beaux modèle sont parti aux état unis.

Les voitures ne peuvent pas faire le bruit qu'on fait faire aux nôtres

Les rods et les drags sont autorisés sur route ouverte quand même ?

Une fois l'hivers terminé, il faut encore attendre que "le temps" et la ville nettoie le sel et le calcium des rues, sinon c'est très corrosif.

Une belle saloperie, ce sel...le gars qui inventera un produit "propre" qui fait fondre la glace et ne corrodant pas le métal aura du pognon à se faire...:whistle:

chally7t écrit:

Les voitures ne peuvent pas faire le bruit qu'on fait faire aux nôtres

Les rods et les drags sont autorisés sur route ouverte quand même ?

Les rods..heu qu'est-ce? Par contre les drags, non ce n'est pas autorisé... Il faut une permission par exemple, durant un festival ou une exposition....

Une fois l'hivers terminé, il faut encore attendre que "le temps" et la ville nettoie le sel et le calcium des rues, sinon c'est très corrosif.

Et comme Avril est toujours un mois pourri, on sort les autos le 1er mai, car ça nous évite de plaquer et de payer nos immatriculations pour le mois complet, même si on a immatriculé l'auto le 15 ou le 20... belle arnaque les plaques ici.:blblbl:

Delf340 écrit:

chally7t écrit:

Les voitures ne peuvent pas faire le bruit qu'on fait faire aux nôtres

Les rods et les drags sont autorisés sur route ouverte quand même ?

Les rods..heu qu'est-ce? Par contre les drags, non ce n'est pas autorisé... Il faut une permission par exemple, durant un festival ou une exposition....

Une fois l'hivers terminé, il faut encore attendre que "le temps" et la ville nettoie le sel et le calcium des rues, sinon c'est très corrosif.

Et comme Avril est toujours un mois pourri, on sort les autos le 1er mai, car ça nous évite de plaquer et de payer nos immatriculations pour le mois complet, même si on a immatriculé l'auto le 15 ou le 20... belle arnaque les plaques ici.:blblbl:

Ah oui, détail supplémentaire, le paiement du droit de rouler (qu'on appel payer ses plaques) se compte au mois. Et l'hiver tu "déplaques" la voiture que tu n'utilise pas. Evidement, comme c'est au mois. Si le 30 septembre tombe un vendredi et qu'il fait beau la fin de semaine du 1 & 2, ben généralement tu as "déplaqué" ta voiture pour éviter de payer tout le mois d'octobre pour juste deux jours de beau temps, donc... tu la laisse a la maison et tu pleure...

chally7t écrit:

Une belle saloperie, ce sel...le gars qui inventera un produit "propre" qui fait fondre la glace et ne corrodant pas le métal aura du pognon à se faire...:whistle:

ça existe déjà, c'est l'eau chaude...je connais la sortie !:whistle:

GTX9DAYTONA5 écrit:

Ces photos ont été prises au Canadian Tire de St-Bruno au Québec . Oui ce sont des MOPAR de nos membres CMOA mais nous n'avons pas organisé cette rencontre . Nous étions des invités . Comme vous pouvez voir , il y avait des Chevy,Ford,Pontiac,etc...............

Les rencontres que CMOA organises n'ont que des MOPAR , seulement des MOPAR .Ces rencontres n'ont pas nécessairement lieu chez un Canadian Tire . À Valleyfield , St-Liboire et St-Jérome sont de beaux endroits pour des rencontres MOPAR mais très éloignés les uns des autres quant nous connaissons la grandeur du Québec .

Mot de la fin : il y a des lois au Québec sur les autos comme partout ailleur. Je n'ai aucun probleme à circuler avec mon GTX 1969 . Si Je vous disais que beaucoup de policiers (Sureté du Québec et municipaux) sont des amateurs de MOPAR ! Ils sont souvent présent à nos rencontres avec leur Dodge Charger police pack ...........

Un plaisir de vous rencontrer un jour

bienvenue sur le forum, merci de cette petite visite, n'hésite pas à revenir le voir ;)

Le fait est que lorsque tu ouvres le capot d'une bagnole refaite par un "amoureux" ou pire un "collectionneur" sur le continent Nord-Américain, tu meurs...
Le seul endroit où, pour l'instant, j'ai vu aussi bien, c'est au Nats à Pod (mais souvent ce sont des bagnoles...qui viennent des USA !) :P