French Mopar Owner's Club

Bonjour,

L'ancien proprio de ma barra avait remplacé tout le systeme de la gauge à essence.
La connection derriere le tableau de bord est correcte aussi.
Cependant l'aiguille reste à zero.

Je viens de m'appercevoir qu'une petite tresse métallique qui relie le reservoir à la masse est sectionnée.

Est ce que le probleme de la gauge peut venir de là ou est ce que cette tresse de masse n'a aucune influence là dessus.
Est ce que l'on retrouve cette tresse en repro chez certains fournisseurs?

Thanks a lot!

Christophe31 écrit:

Est ce que l'on retrouve cette tresse en repro chez certains fournisseurs?

EN REPRO ??
Argh...je mourisse...Rien ne vaut d'la bonne vieille tresse made in Detroit, faite dans d'l'acier victorieux !
De la tresse de repro made in china, qui pèse même pas deux fois moins lourd que d'la tresse d'EPOQUE...j't'en foutrais, moi, de la tresse repro... :P ;) ;)

Il faut en effet que le réservoir soit bien relié à la masse, je me rappelle que sur mon Imperial j'avais rajouté un bout de fil pour "améliorer" la mise à la masse. Inutile d'aller s'emm.. avec une tresse vu l'intensité ridiculement faible. Evite quand même un fil "jaune / vert" ça classe desuite le proprio !

Pour vérifier, si l'accès est facile, enlève la jauge du réservoir, relie l'embase ronde métallique à la masse puis fait bouger le bras en regardant l'aiguille (ou demandant à quelqu'un de la faire plutôt car tu seras pas en position de visibilité)

Fox écrit:

Christophe31 écrit:

Est ce que l'on retrouve cette tresse en repro chez certains fournisseurs?

EN REPRO ??
Argh...je mourisse...Rien ne vaut d'la bonne vieille tresse made in Detroit, faite dans d'l'acier victorieux !
De la tresse de repro made in china, qui pèse même pas deux fois moins lourd que d'la tresse d'EPOQUE...j't'en foutrais, moi, de la tresse repro... :P ;) ;)

:lol: Trop drole!!! Imbécile, va ;)
Tu penses bien que c'est pas la tresse elle meme que je veux en repro mais les deux petits enbouts sertis a chaque extremité qui permettent de la connecter.

Occupe-toi donc de la pompe à vide de 205 diesel qu'est sur ta moissoneuse et laisse la Restauration aux véritables "poildecuteurs". :P

Super, Phil!! Merci! Oui en attendant de trouver de la tresse (de repro!!!) je vais effectivement mettre un fil electrique...
Rien que de penser aux 2 coces avec leur protection en plastoc bleu roi, je sents l'ulcere arriver.

Christophe31 écrit:

et laisse la Restauration aux véritables "poildecuteurs".

Je laisse la "vraie" restauration à ceux qui savent de quoi ils parlent...
C'est à dire aux cuisiniers trois étoiles... :P