French Mopar Owner's Club

Le "running gag" (La "blague récurrente" pour les non initié :lol: ) c'est de dire qu'il y a trop de Charger sur ce Forum (qui l'eut cru!!!)

Mais, finalement, je me demande, avec la quantité d'option et de variante disponible, selon vous, qu'est-ce qui fait la rareté de votre Mopar face aux autres du forum ou de France!!!

C'est effectivement drôle, car nous trouvons que 7 ou 8 Charger, c'est "trop" ! :laugh:
Que doivent penser les propriétaires de Mustang ou de Firebird entre eux ?

En quoi ma Challenger est unique ?
Elle est a mon goût, et c'est déjà beaucoup !

Oh, bien sûr, si je pouvais mettre la main sur une Iso Griffo targa, ou une Charger Mk III dans mes prix, peut-être la délaisserais-je...

Mais l'Iso Griffo targa est un modèle unique et la Charger Mk III est un concept car qui doit probablement être détruit aujourd'hui, alors, il y peu de risque ! :P

Mais ça ne répond pas à la question "en quoi est-elle unique ?".

Déjà elle fait partie des rares mopar ici a avoir été "downsized" ! Car si on ne compte plus les S6 autres SB transformés en BB, moi, j'ai fait l'inverse et sans vraiment perdre au change... et puis au bout de 15 ans, c'est comme un chien ou un chat, on s'attache à ces p'tites bêtes là: elle fait partie de la famille ! :laugh:

. [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/Echappements_27_Novembre_2010_sml.jpg[/img]

La mienne est bien évidemment unique, puisque c'est la mienne à mouaaah...(heu, enfin, non d'ailleurs, puisqu'elle est à ma femme...)
Mais elle de la couleur que j'ai choisi avec mes p'tits yeux à moi, elle est comme je voulais qu'elle soit, avec les modifs que je voulais, et je l'ai faite avec mes p'tites mains...
Sûr que si j'avais l'oseille des 7 bons numéros et des deux étoiles, elle serait différente encore, mais elle serait finalement assez proche de ce qu'elle est actuellement. Sûr que la fonte laisserait la place à l'alu, sûr que l'atmo laisserait la place au suralimenté, sûr qu'elle serait plus "street", mais dans l'état actuel des choses, elle est exactement comme j'en rêvais...Agressive juste ce qu'il faut pour rouler un poil des mécaniques, sans aller jusqu'a se la péter, voyez...
Y'a bien encore une foultitude de p'tits trucs à bidouiller, modifier, transformer, faire évoluer, peaufiner, mais ça, je crois que c'est le lot de toutes les autos "passion"...
Mais pour être franc, je ne me lasse pas de la regarder...
Des fois, je vais dans le hangar et j'enlève la bâche qui est dessus, juste pour lui faire prendre la lumière, comme ça, pour le plaisir de la voir, pendant que je bricole autre chose...
Unique, que j'vous dis...;) [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/Clastres_062mod.jpg[/img]

bin la seule chose qui rende la mienne unique est sa motorisation : un 413 qui ne correspond a rien en 69!
mais tant qu'il marche bien, je vais le garder! et puis le fantasme des long ram...

sinon pour répondre a raf, c'est vrai qu'il commence a avoir bcp de charger en France, mais on va pas bouder not' plaisir non plus?!?
bien plus que 7 ou 8, j'avais d'ailleurs ouvert un topic la dessus il y a qq temps et si les nouveaux possesseurs veulent bien completer le sujet, on aura un nombre plus précis.
mais j'irais plus loin : combien y'a t il de E bodies sur le sol francais?

mrbenou écrit:

mais j'irais plus loin : combien y'a t il de E bodies sur le sol francais?

Des tas !!
Y'en a déjà une douzaine rien que dans mon asso !!:laugh:

mon topic:
http://www.mopar-owners-club.com/index. ... mitstart=0

la mienne est unique par ca couleur :P et toute ces pieces neuves mdr

et bien moi ,ce qui rendrais ma caisse unique ;comme chacun sait ici je cherche un gros road runner 71 ou 72... :whistle:
une caisse asse rare finalement ;c'est d'ailleurs dans le cadre de mes recherches que j'ai connus le MOC
ça fais plusieurs années qu'elle ma tapé dans l'œil,je la vois comme un très bon mixe de ce qui c'est fais de meilleurs en mopar
pour son esthétique sa finition et son équipement
mais c'est bien sur mon point de vu :lol:

Vandura, quand je pense que tu devais encore être sur Meaux quand j'en avais une qui traînait au fond du hangar, on peut dire qu'on c'est loupé de peu.... :S

seraph écrit:

Vandura, quand je pense que tu devais encore être sur Meaux quand j'en avais une qui traînait au fond du hangar, on peut dire qu'on c'est loupé de peu.... :S

Lui retourne pas le hallebardier dans la plaie, veux-tu...:unsure:

la mienne est rare, cars elle a un moteur essence, et pour une voiture de moins de cinq ans, en france, c est tres rare qu elle ne soit pas au mazout :lol:
elle est rare aussi, parce quelle est noir et pas grise !!! :lol:

bref, ce n est pas un "TDI gris", mais une "gas black top" :lol: :lol: :lol:

Oui, bon, je sort :blush:

La mienne est unique : c'est pas une (!) un (!) Charger , c'est pas un V8 , elle a une putain de couleur d'origine Fiot :lol:
bref c'est la mienne et c'est surtout .......... ma première :kiss: :kiss: :kiss:

La mienne est unique car c'est la seul challenger a avoir ses jauges de température et d'essence inversées... :lol: et réalisé au blanco... B) qui, deplus, ne marche pas :P

heu... c'est par là, la sortie :dry: :silly:

la mienne est unique car elle est au format 1/18 pour l'instant. Charger 71 super bee.:lol: :lol: :lol:

alors la non ! la mienne est unique car elle servait pour le transport de fond [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/IMGP7678.JPG[/img] pour preuve plancher doublé, renforcé, blindé