French Mopar Owner's Club

FayMoX écrit:

aucun de ceux proposées sur summit n'a de denture:huh:

Y'a ça d'écrit sous les photos: "Image is a representation of this part. Actual part may vary"...
Ce sont des photos "génériques"...Les mêmes pour Chevy ou Ford...Rien ne ressemble plus à un converto qu'un autre converto...Vont pas se faire chier à en mettre pour Mopar avec les couronnes de démarreur...;)

okok, Première interrogation de levée.

Mais pour le choix final, quel est le "stall" d'origine d'une 727 avec un 383? si j'ai bien compris, c'est en fonction de cela que je dois le choisir.

FayMoX écrit:

quel est le "stall" d'origine d'une 727 avec un 383? si j'ai bien compris, c'est en fonction de cela que je dois le choisir.

On s'en fout, du stall d'origine...Ce qui compte, c'est l'usage que tu veux faire de ton auto...Si c'est pour rester d'origine, tu prends les premiers choix de converto, si tu veux chatouiller un peu le feu rouge en ville, faut prendre un poil plus haut, genre 2200-2500 rpm, et si tu veux que ça trace, ben, tu prends encore au-dessus, et ainsi de suite...Quand tu en seras rendu au 9" de tractor pulling, heu, c'est que tu abuses un brin... :P :P
Un truc de 11" avec un stall de 2200-2500 me parait un choix sympa pour un engin un poil plus "nervous" et qui reste trés soft en usage urbain...

Merci bien.
Voila le choix est fait:

http://www.summitracing.com/parts/BMM-10417/

Qu'en pense tu? j'ai hâte!!!!!

Je suis content je vois que le boulot avance!
Toujours pas de regret de me l'avoir reprise????

FayMoX écrit:

Qu'en pense tu?

J'en pense qu'il y a écrit sur la notice: "not recommanded for big block"... A stall égal, n'aurait il pas valut mieux prendre le Holeshot (certes un poil plus cher...)?

Moi j'ai celui-ci sur mon 340 ( modifié ) ça part sur un filet de gaz en utilisation street et si tu veux faire un peu de drag, le pied sur le frein je mets le régime à 2200, 2300 et je lache tout.

j'ai pris le meme pour le 408 ,ça marche impec ;)

quand je dis le meme ,je parle du hugues dont parle chal340

Converto de pédé...:lol: :lol: :lol: J't'en foutrais, moi, du 2300 rpm...:whistle:

Fox écrit:

FayMoX écrit:

Qu'en pense tu?

J'en pense qu'il y a écrit sur la notice: "not recommanded for big block"... A stall égal, n'aurait il pas valut mieux prendre le Holeshot (certes un poil plus cher...)?

J'ai choisis trop vite:blush: , merci pour l'info.

Chal340 écrit:

Moi j'ai celui-ci sur mon 340 ( modifié ) ça part sur un filet de gaz en utilisation street et si tu veux faire un peu de drag, le pied sur le frein je mets le régime à 2200, 2300 et je lache tout.

Ok bien noté, merci

chris écrit:

quand je dis le meme ,je parle du hugues dont parle chal340

Dans ce cas, je suis convaincu:lol: je vais passer à la caisse:)

Une info pour me coucher moins bête, sur les caractéristiques c'est noté balance : yes. Cela correspond bien à un "internal balance" et non pas un "external balance" (plomb sur l'extérieur)?

Affirmatif ;)

Fox écrit:

Converto de pédé...:lol: :lol: :lol: J't'en foutrais, moi, du 2300 rpm...:whistle:

Pour la gloire j'ai choisi celui la pour mon futur Moulins !

http://www.summitracing.com/parts/HUP-24-30HD/

Une 727 elle a bien 24 splines

Et voila, petite commande passée.
:lol:

FayMoX écrit:

Et voila, petite commande passée.
:lol:

Sa vas chier !! ©Popeye...