French Mopar Owner's Club

Je trouve étonnant cette histoire de VIN non frappé, il n'est absolument pas obligatoire en CG collection et j'ai passé 2 voitures récemment (enfin une en 2021 et l'autre y'a 2 mois), sans CG collection car importées et personne ne m'a embêté pour ce problème *, valait mieux pas d'ailleurs car je repartais illico ! C'est pénible ces employés de CT qui se croient tout puissant et qui refont les lois à leur guise !

* : y'a une case exprès sur le CT voir ci-dessous, c'est d'ailleurs la seule ligne de mon CT de Voyager (1957 !)

Tu as un Mercury Voyager '57?
Il y en avait un en 2door qui était passé sur Nitro il y a quelques années.
Sublime !

Voilà ce que disent les textes :



L'absence du VIN n'est pas un défaut majeur sur véhicule de collection, mais ça l'est sur un véhicule en CG normale.

Splendvol présentant son véhicule en CG US, il n'est pas considéré comme un véhicule de collection.

splendvol a écrit :Controle technique fait, contre-visite à faire pour le VIN non visible sur la carrosserie ou chassis (car comme beaucoup d'américaines (?) le VIN est sur une plaque au tableau de bord), donc devrait être facilement résoluble

Si tu as besoin j'ai un jeu de poinçons à frapper

Scat Pack a écrit : Splendvol présentant son véhicule en CG US, il n'est pas considéré comme un véhicule de collection.

Et moi j'ai présenté le Monaco 1973 et le Voyager 1957 sans CG de collection puisqu'ils sont importés et n'ont pas de papiers français ... Mais c'est là qu'on distingue les contrôleurs compréhensifs et les autres ....

Charger976 a écrit :Tu as un Mercury Voyager '57?
Il y en avait un en 2door qui était passé sur Nitro il y a quelques années.
Sublime !

Oui j'ai fait une infidélité aux MoPar il y a quelques mois. Mais il est jaune comme le Monaco enfin à moitié (et c'est un 4 dr...). D'autres photos ici https://photos.app.goo.gl/WzjTfTh6cbYHZLxH9

Je vois aux petits badges sur les ailes avant que le Mercury a le "gros" V8 368ci de 290hp!
Avec la découpe de peinture Flo-toned! Classic White et Moonmist Yellow.
La boite à touches doit te rappeler l'Imperial!

C'était à l'époque l'un des seuls (le seul, je crois) Station Wagon sans montants centraux. La ligne est très élégante de profil. D'autant que les montants du hayon arrière sont très fins et presque invisibles.

La mousse du dash pad est encore en état correct?
C'est vraiment une maladie chronique sur ces modèles mais pas illogique au bout de 66 ans.
Attention aux vitres arrières courbes. Difficile voire impossible à retrouver de nos jours. En tous cas je n'avais pas trouvé de repro.

J'étais à la recherche d'un SW Mercury il n'y a pas si longtemps et j'ai finalement acheté l'Imperial.
Mais le Mercury traine toujours dans un coin de mon esprit...

Merci pour les photos.
Désolé d'avoir pollué le sujet "Rampage"

C'est bon, j'ai ma réponse pour le dash panel...

phil64 a écrit : Oui j'ai fait une infidélité aux MoPar il y a quelques mois. Mais il est jaune comme le Monaco enfin à moitié (et c'est un 4 dr...). D'autres photos ici https://photos.app.goo.gl/WzjTfTh6cbYHZLxH9

Il est magnifique

un beau hors sujet magnifique ces 2 wagon, j'adore

Charger976 a écrit :Avec la découpe de peinture Flo-toned! Classic White et Moonmist Yellow.

Flo-Tone

bonjour, est ce que vous auriez des adresses aussi pour commander une étiquette Chrysler complétée (en fournissant donc toutes les datas) car je n'avais pas fait attention mais la mienne est vierge !!

Là :

https://ecsauto.com/products/vin-data-d ... ed-express

Annoté comme sticker pour lil' red express, mais le part number est le même : 4038800

Mais ça va la peau du Q et faut connaitre toutes les données à imprimer.

ola, la question du mardi soir

sur un 318, pourriez vous me dire quel est l'utilité, la fonction, le fonctionnement de la "manifold heat control valve" sur le collecteur d'échappement droit ?

Bonjour,

Le clapet est fermé quand le moteur est froid, cela force les gaz d'échappement à passer du coté conducteur via le collecteur d'admission. Ca permet de réchauffer le carbu plus rapidement. A chaud il est ouvert.

Perso je le bloque ouvert ou si je démonte le collecteur, je le vire.

A+

merci pour la réponse g80panthera

autres question concernant le 318, est ce que certains ont une expérience d'avoir monté une EFI fuel injection de ce type, est ce que ça peut valoir le coup sur un 318 monté dans un Ramcharger ?

https://www.summitracing.com/parts/sne-550-511