French Mopar Owner's Club

Superbe bravo

super taf!

merci a tous . elle doit rentrer officiellement en preparation carrosserie en septembre . autant dire que j'aimerais pas etre a la place de mon pote . il commence a montrer des signes de pression

superbe idée ce dessous en vert ca en jette surtout avec toute les pieces noires, bravo y fallait y penser, par contre à la longue ca risque de se salir.
en tout cas un super boulot

aaaaah ça....la saletée c'est le nerf de la guerre mais on est un peu obliger de la subire ...d'autant plus que les croisillons de cardans projètent automatiquement de la graisse sur la caisse , mais bon ...au moins c'est le signe d'un graissage frequent et puis je ne sort quasi jamais les autos sous la pluie

Salut Beau job que tu fais lâ, bravo pour le choix de ces caisse

Je sais pas si tu avais fais un autre post pour la Barracuda sinon tu peu nous mettre quelques photos de cette belle bleue?

salut ! bien sure j'ai quelque photo qui traine dans l'ordi

pour commencer elle est Equipé d'un 273 commando matching number avec carter d'huile cloisonné , collecteur TTI et échappements latéraux .

dessous de caisse quasi irréprochable . notez au passage ça boite d'origine quatre rapports avec différentiel Suregrip . les Frame connector ont été aussi réalisées par l'ancien proprio avec beaucoup de soin . celles-ci on des barres latérales supplémentaires qui reprennent les fixations de sieges . du beau boulot . la barre anti roulis avant a été remplacée par une section bien plus grosse par rapport à celle de derrière afin de virer bien à plat en plein virage . je peux vous confirmer qu'en rentrant de Toulouse sur la nationale 88 entre Mende et le Puy-en-Velay , la Seat de ma femme n'a jamais pue me suivre sans compter qu'en plus de ça les pneus AVON de circuit homologués route sont une vraie merveille , cette Barracuda fait des miracles niveau tenue de route !

et les freins dans tout ça ben oui ! c'est une Formula S ! pour cette version les étriers double piston étaient incontournable à l'époque . les disques d'origines ont été remplacés par des percés rainurés ainsi que les plaquettes afin d'offrir plus de mordant à chaud sur circuit .

la couleur est un bleu métalisé légèrement nacré . elle n'est pas d'origine .

le tableau de bord est couleur caisse . volant Lecarra , bref ...perso je kiff

La voici actuellement.

!!!

et enfin ...la cerise ! eh oui ! c'est pour ça que je l'ai achetée . c'est une export vendue neuve en France en 1968 par Simca à un médecin dont je ne connais pas l'adresse . le second proprio l'a emmenée une partie de sa vie en Alsace dont le fils m'a contacté récemment pour savoir si l'ancienne voiture de son père existe toujours . le troisième proprio est Christophe de Toulouse que je félicite encore une fois pour son travail rigoureux .un mec très sympa que vous avez déja vu sur ce forum . et enfin , moi certes je n'ai aucun mérite sur cette Barracuda mais tout ces modèles Mopar me passionne et faites moi confiance , j'en prendrais soin !