French Mopar Owner's Club

Je te laisse consulter la bible tu devrais y retrouver refuge...

http://www.mymopar.com/index.php

Si tu as besoin d'aide n'hésite pas...

kmf76 a écrit :Je te laisse consulter la bible tu devrais y retrouver refuge...

http://www.mymopar.com/index.php

Si tu as besoin d'aide n'hésite pas...

Good merci

Verdict une petite charger de 74 matching
Bloc, culasse, châssis, boite et pont la seul option manquante sont les vitres teinté que je n'ai plus

Face av terminé:
Si vous souhaiter retrouver des flasques de phare se rapprochant de l'identique vous pouvez utilisé la peinture (Motip code 55066 gris métal) apprêt/ 2 couches de peinture et vernis :
Pour rattrapé un pare-choc piqué (paille de fer 000 et polir à la machine avec du belgom chrome) résultat comme neuf

nickel!

trop beau

un peu de news:
au vu de plusieurs événements (CT, la voiture est Matching, envie de rouler très souvent avec ma Charger ...) j'ai orienter mon projet sur une resto origine.

je viens de sortir le bloc qui est parti pour une resto complète à neuf (rectif, piston, soupape, coussinet, aac...) je vous mettrais des photos de l'état interne du bloc pendant le démontage et du remontage à neuf (je le fait faire par un pro que j'accompagnerais de temps en temps pour apprendre )

pompe de DA restaurer (kit de joint et peinture):
collecteur ressouder car percé à 2 endroits et peint:
entre temps les 2 banquettes sont parti chez maman pour resto de la garniture (tissu et changement de la mousse).
Autoradio envoyer chez Second Life Vintage Creation pour remise en état et bluetooth.
radiateur et condenseur de clim sont parti en resto car l'un complément bouché et l'autre percé

reste à faire:
Commande des lames de suspension, silent bloc du berceau (les seuls que je n'avais pas changer).
Décapage du berceau (un beau merdier en 40 ans )
resto de la planche de bord car fissurer, avec résine Deutch qualitat et peinture
et je finirais par décapage et peinture du compartiment moteur et intérieur du capot

ça avance assez vite donc normalement ça roulera pour fin d'année, pas le choix car un autre jouet arrive

Question:

Y a une position à respecter quand on installe un convertisseur
J'ai fais un repére au cas où mais j'ai remarqué comme un poids soudé dessus, ca m'intrigue!!!
Merci

Non pas de position. Le poids soudé c'est de l'équilibrage

Sur ta flex plate un des trous est volontairement excentré donc repérage souhaitable sinon ça risque d être comique au remontage du converto HISTOIRE VECUE

dodgefred a écrit :Sur ta flex plate un des trous est volontairement excentré donc repérage souhaitable sinon ça risque d être comique au remontage du converto HISTOIRE VECUE

J'ai bien fait de repérer donc
Merci

En même temps tu peux pas te tromper Fréd. 4 vis à mettre....

Woui on fait ça les doigts dans le nez!!! quand tu fixera une flexplate sur un converto couché sous la caisse obligé de sortir de sous la voiture pour tourner le vilo via le damper et que la derniere vis ne peut pas se visser
parce que le trou est décentré et que tu es obligé de tout défaire,.... jusqu'a ce que les 4 vis soit à leur place..... Tu verras qu'un coup de feutre ou une marque de peinture sont grandement salutaire surtout en gain de temps.... HISTOIRE VECUE

dodgefred a écrit :Woui on fait ça les doigts dans le nez!!! quand tu fixera une flexplate sur un converto couché sous la caisse obligé de sortir de sous la voiture pour tourner le vilo via le damper et que la derniere vis ne peut pas se visser
parce que le trou est décentré et que tu es obligé de tout défaire,.... jusqu'a ce que les 4 vis soit à leur place..... Tu verras qu'un coup de feutre ou une marque de peinture sont grandement salutaire surtout en gain de temps.... HISTOIRE VECUE

Je confirme que du bonheur ...

Déjà fait aussi et du premier coup le bol du débutant certainement