French Mopar Owner's Club

Automate33 a écrit :j'ai exactement la même petite fuite d'huile au niveau du convertisseur, qui sait de quoi sa vient?

Généralement... ça vient du joint de queue de vilo...
Le joint est constitué de 2 demi pièces

Et... ça fuit souvent



La boite de vitesse, quand elle fuit, c'est presque jamais là...

RAF512 a écrit :

Automate33 a écrit :j'ai exactement la même petite fuite d'huile au niveau du convertisseur, qui sait de quoi sa vient?

Généralement... ça vient du joint de queue de vilo...
Le joint est constitué de 2 demi pièces

Et... ça fuit souvent



La boite de vitesse, quand elle fuit, c'est presque jamais là...

Je suppose que ç est la misère à changer ?

Automate33 a écrit :
Je suppose que ç est la misère à changer ?

ça fuit beaucoup?
Parce que, pour faire simple... faut sortir le moteur, le retourner l'ouvrir, "liberer" le vilo et se faire chier a faire glisser le double joint
Donc, si ça fuit "peu" fait comme 90% des proprio... laisse le comme ça

Et si un jour tu dois faire une intervention majeur sur le moteur, change le joint

RAF512 a écrit :

Automate33 a écrit :
Je suppose que ç est la misère à changer ?

ça fuit beaucoup?
Parce que, pour faire simple... faut sortir le moteur, le retourner l'ouvrir, "liberer" le vilo et se faire chier a faire glisser le double joint
Donc, si ça fuit "peu" fait comme 90% des proprio... laisse le comme ça

Et si un jour tu dois faire une intervention majeur sur le moteur, change le joint

Ok merci ^^ sa restera comme ça !

Le mien fuit des deux coter du vilo, coté poulie et coter converto, en plus des fuite plus haut niveau culasse ou cache-culbu ...

Je suis en train de le nettoyé en ce moment pour ciblé les fuite mais si tout va comme prévue je sort le bloque cette hiver pour changer les joint et en profité pour remettre a neuf les coussinet et autres

Plym' Scamp a écrit :Le mien fuit des deux coter du vilo, coté poulie et coter converto, en plus des fuite plus haut niveau culasse ou cache-culbu ...

Je suis en train de le nettoyé en ce moment pour ciblé les fuite mais si tout va comme prévue je sort le bloque cette hiver pour changer les joint et en profité pour remettre a neuf les coussinet et autres

ça ne peut que lui faire du bien!
mais tant que tu y es et qui'il est sorti, une segmentation avec TOUS les autres joints ne peut pas lui faire de mal!

Yess Raff j'vais faire la total, mais c'est la première fois que j'ouvrirais un block donc je me ferais une petite check liste pour ne rien oublier pis je vous la posterai comme sa vous pourrais me filé des conseil et me donné vos avis

Plym' Scamp a écrit :Yess Raff j'vais faire la total, mais c'est la première fois que j'ouvrirais un block donc je me ferais une petite check liste pour ne rien oublier pis je vous la posterai comme sa vous pourrais me filé des conseil et me donné vos avis

T'as des pochette complète
C'est assez facile, juste te dire qu'il ne faut pas oublier de réamorcer la pompe à huile!
(achète toi un manuel)

J'ai déjà la pochette pour le moteur elle était avec la voiture

C'est ce manual qui faut ?

http://www.ebay.com/itm/Factory-Shop-Se ... N5&vxp=mtr

Plym' Scamp a écrit :J'ai déjà la pochette pour le moteur elle était avec la voiture

C'est ce manual qui faut ?

http://www.ebay.com/itm/Factory-Shop-Se ... N5&vxp=mtr

Yep....
un originale un peu moins chère:

http://www.ebay.com/itm/1973-73-Chrysle ... b~&vxp=mtr

ou encore moins cher

http://www.ebay.com/itm/Plymouth-Valian ... fI&vxp=mtr

Les Haynes ont les trouves parfois sur amazon,
ou directement sur la boutique, niveau frais de port on y gagne.

http://www.ebay.com/itm/Plymouth-Valian ... fI&vxp=mtr

http://www.haynes.com/products/productID/134

Salut Julien. C'est celui-ci qu'il te faut.
Je l'ai en double, et ne me sert pas.
envoie moi ton adresse en MP si tu veux,
Il est un peu abîmé par l'humidité juste.

Serieux!!! vous utilisez le Haynes.... j'en ai un mais il n'y a pas grand chose dedans.

un Haynes fait 200 pages un "Factory shop manual" en fait 1500... il n'y a pas photo.

Bon en regardant le lien que j'ai mis: je me suis planté.... ce n'est pas le shop manual complet... mais que le "Body service manual"

C'est vrai que le haynes est un peu creux mais bon moi on me la filé avec la voiture ça permet de renforcer son anglais on attendant de trouver mieux