French Mopar Owner's Club

dodgefred écrit:

NON SERIEUX puis ça changerait des plaques, un truc dans le genre Mopar Owner club member ou Moc menber stylisé et tout et tout ... ça peut faire classe, un truc dans le genre des logos des grandes concessions aux us qu'on trouve à l'arriere des caisses;)

Tout peut se faire en découpe, il suffit d'y mettre un peu de sous, je peux faciliter plein de choses pour ça et raf sait ce qu'il faut comme type de fichiers pour que ça se coupe facilement ;)

Ok...

Quel largeur et/ou hauteur?
Quel inscription (MOC? Mopar Owner's club?) French Mopar Owner's Club? autres?)

je suis un peu overbooké en ce moment:-/ mais je veux bien m en occuper RAF tu as une idée du design?:-/
Je vais faire un tuto la dessus

Une fois que vous aurez défini la plaque et que tous seront d'accord (là, je pense que c'est pas gagné :lol: ) alors je pourrais faire une demande de prix à mes Fournisseurs, le matériau découpé influe sur le prix final aussi, si on part sur de l'inox poli comme les badges de Raf, ça fait un peu de sous :S

Et de l'alumignon brossé?;)

dodgefred écrit:

Et de l'alumignon brossé?;)

Euh... on dit ça souvent...
Mais, on ne peu pas regrouper cette discussion ici? (en dehors de mon post?) ;)

http://www.mopar-owners-club.com/index. ... 596#259596

Salut Raf !

J'ai cru lire dans un autre post que tu avais un taux de compression de 9.7 :huh: C'est pas un peu haut pour le compresseur ? Tu comptes le rabaisser une fois le compresseur brancher ? Tu vises combien de TC ?

Maintenant tu comptes peux-être rouler à l'E85 ?

ELLIOT écrit:

Salut Raf !

J'ai cru lire dans un autre post que tu avais un taux de compression de 9.7 :huh: C'est pas un peu haut pour le compresseur ? Tu comptes le rabaisser une fois le compresseur brancher ? Tu vises combien de TC ?

Maintenant tu comptes peux-être rouler à l'E85 ?

J'ai effectivement 9.65:1 de compression...
Mais...

MAIS...

C'est pour rouler en atmo
Quand je vais passer en injectiion et remettre la sur alimentation, je vais changer l'AAC et les joints de culasses, et du coup
en passant de 0.018 (actuellement) a 0.090, je serais a 8.4:1

Je compte aussi passer en bi-carburation, et permettre l'E85 et le 98

RAF383 écrit:

J'ai effectivement 9.65:1 de compression...
Mais...

MAIS...

C'est pour rouler en atmo
Quand je vais passer en injectiion et remettre la sur alimentation, je vais changer l'AAC et les joints de culasses, et du coup
en passant de 0.018 (actuellement) a 0.090, je serais a 8.4:1

Je compte aussi passer en bi-carburation, et permettre l'E85 et le 98

Okay donc niveau compression tu seras bien quoi ! Tu prévois quoi au niveau de l'électronique de l'injection ?

En tout cas je vais suivre avec attention. J'y passerais bien à l'injection moi :lol: montre nous quand tu reçois la pipe edel' ! :)

https://youtu.be/k5Y3Ppzdl7k?list=PLkZv ... 6PpzjjHLPA

It's supercharged!!!

Je ne peut pas m’empêcher de penser à ta caisse quand j'écoute ça.

En tout cas super sympa tout ça.

Une question pour ton E85, tu le fera passer dans qu'elle genre de durite ??? (type caoutchouc, si c'est le cas) car avec ma voiture (mon traine cul) je suis à l'ethanol et faut que je vois pour changer mes durites car elles risquent de s’assécher.

J'avance... j'avance...

Ça y est, j'ai reçu les pièces pour l'injection :)
Le projet est super loin d'être terminé, mais c'est déjà ça!!

Joli matos ça donne envie!!! pas trop impatient?;)

Magnifique, ca donne vraiment envie de faire la même chose !!!!

Du plus bel effet sur la cheminée. :P