French Mopar Owner's Club

:S c'est vrai que c'est pas le truc simple à expliquer par écrit :P
mais sinon , déjà pour te donner une toute petite idée , Fox a fais une vidéo sur le premier amorçage d'un moteur avant démarrage , et au bout d'un moment il explique dans les grandes ligne comment le régler ;)
tu trouveras la vidéo dans la section technique , premier topics en haut !
Après tu peux déjà faire ça a l'oreille ... mais pour ça il faut qu'il démarre :unsure:
il me semble que tu as changé la tête d'allumeur ? tu as bien remis les fils de bougie à la bonne place ?

merci pour l'info jvais allez voir ça ;)
ouai normalement tout est a ça place... ;)

Peter écrit:

il faut utiliser une lape stroboscopique (je vais encore me faire chambrer pour l'orthographe , mais je n'arrive vraiment pas a l'écrire :P )

Et bien si !! Tu y arrives !!;)

dodgefred écrit:

stromboscopique

Stroboscopique...:whistle:

Fox écrit:

Peter écrit:

il faut utiliser une lape stroboscopique (je vais encore me faire chambrer pour l'orthographe , mais je n'arrive vraiment pas a l'écrire :P )

Et bien si !! Tu y arrives !!;)

Victoire !!! ;) :lol:

ah t'as remarqué :lol: :lol: c'etait fait" exepres":lol: pour peter:lol: :lol:

Hallelujah mes frères!!!!:woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo::pouet: :pouet: :pouet:
Il est en vie!!!!!! :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo:
Bon, par contre il tourne sur 3pattes... Mais il démarre! ;)
Un réglage de la tête d'allumeurs s'impose! ;)
L'espoir rennaît!!! :)

sur 3 pattes :blink: :blink: :unsure: et sa démarre sur trois pattes un v8 ?

en tous cas c'est cool ;)

dis nous d'ou ça vient vient derglage des vis davance à l allumage ?? doigt de rotor inversé? NEIMANN capricieux solenoide du demarreur bouffeur de voltage?? RELAIS HS? on veut savoir ....;) :whistle: :P

le démarreur était HS d'ou son extreme lenteur, le neiman en avait un coups dans la gueule aussi... surement a cause du démarreur...
mon ordre d'allumage est bon
le points mort haut est ok
par contre le contacteur éléctrique dans la tete de délco doit etre mal réglé car j'ai cafouillé a la vis de réglage comme un connard et l'écartement ne doit plus etre le bon :S :S :S

:pouet: :pouet: :pouet: :pouet: :pouet: :pouet: :pouet: au moins une bonne nouvelle, alors la prochaine fois que tu viens à la maison, j'veux pas voir aut' chose que ton W200 garé devant à côté du mien ;)

un truc important quand on bricole sur un vieux moteur ricain il ne faut pas oublier que les reglages et autres dimensions ne sont pas metriques mais en pouces ;) ;) donc convertir:lol: :lol: :lol:

alors maintenant j'ai du retour a l'allumage :S
que faire???

Du retour a l'allumage ? Du retard plutôt , Non ? ou des retours de flammes :lol:

Il démarre puis il s'étouffe et il y'a un retour de flamme...