French Mopar Owner's Club

peter61120 écrit:

Oui je pense vraiment qu'il y a une fuite quelque part ou un truc qui merde ;)
je règle sa ,des que j'ai régler mon petit souci électrique,qui sois disant passant ne va pas tarder à s'arranger (pièces en commande)

Après , 1600 hp c'est peu être un chouilla beaucoup pour commencer

j'ai dit que je voulais marcher avant de courir ,
mais si je fais sa je vais plutôt voler(surtout dans les rail ^^) avant de marcher :P

Je t'avais prévenu!
Le gentil diable est entrain de te contaminer, de t'envoyer des images subliminales...en plus il est pugnace et...vachement convainquant!!!!:woohoo:
L'enfer te guette!
Moi j'ai commencer avec une caisse de la mort pour aujourd'hui rouler avec un...tracteur...:lol:
Bien sur,je n'ai plus 20 ans mais quand je les avais je n'ai ........pas pu résister non plus!
Satan sort du corps de ce brave Fox!!!!:blink:

a+dan

Je lutte déjà de toutes mes forces :lol:

Mais je pense pouvoir rester un gentil ange un petit moment!

Pour laisser Lucifer me dévorer d'un seul coup

(et voila on s'éloigne encore plus du sujet sa va finir avec un débat sur la Béatification du Pape :hic: :hic: )

ouf sauvé :lol: ,y ma oublier l'prez :woohoo:

mais c'est vrai ,au fait msieu kryss l'est passer ou mon avatar :angry:

chris écrit:

ouf sauvé :lol: ,y ma oublier l'prez :woohoo:

Danv8 a changé son avatar... :whistle:

et j'ai retrouvé le mien ;)

chris écrit:

et j'ai retrouvé le mien ;)

Yesssssssssss ;)

peter61120 écrit:

Je lutte déjà de toutes mes forces :lol:

Mais je pense pouvoir rester un gentil ange un petit moment!

Pour laisser Lucifer me dévorer d'un seul coup

(et voila on s'éloigne encore plus du sujet sa va finir avec un débat sur la Béatification du Pape :hic: :hic: )

Ouais, t'emballe pas non plus, hein...Tout ça c'est de l'humour...
Premièrement, ne pas oublier que si on n'est pas un peu (beaucoup) porté sur la mécanique, un moulin bourré de canassons, faut oublier tout de suite !!
Ca s'entretient un poil plus qu'un daily, et le remplacement de pièces d'usure intervient bien plus souvent que sur un veau poussif...
Les pneus tiennent rarement plus qu'un week-end (!!) et le budget coco est coco...lossal (si on joue au con...)
Quant à la conduite, je te confirme que la moindre erreur, t'es dans l'arbre !!!:whistle:

RAF383 écrit:

chris écrit:

ouf sauvé :lol: ,y ma oublier l'prez :woohoo:

Danv8 a changé son avatar... :whistle:

Je n'ai rien changé...je n'avais pas d'avatar!

Je sais, tu étais en droit d'attendre quelque chose de plus....consistant, mais je n'ai pas trouvé de faucilles ou de marteaux dans les avatars proposés....:lol: ;)
a+Dan

danv8 écrit:

Je sais, tu étais en droit d'attendre quelque chose de plus....consistant, mais je n'ai pas trouvé de faucilles ou de marteaux dans les avatars proposés....:lol: ;)
a+Dan

Euh... :dry: Non...Un avatar c'est très personnel!!!
Je n'attendais rien... mais je trouve ça plus pratique quand on en a un, on sait tout de suite qui parle!!!

:lol:

danv8 écrit:

mais je n'ai pas trouvé de faucilles ou de marteaux dans les avatars proposés....:lol: ;)

Voila qui est fait !!

:P

455 ci bien règlé , pont 2.71 et moin de 16 l sur voie express , après ça ce gate sérieusement ! :lol:

Je compte bien apprendre la mécanique avec le temps et avec vous :P
Mais déjà je vais régler mon problème de consommation abusive

sur un 318 a l'origine il a un double corps
Je suppose donc que si je veut remettre un double corps je doit changer ma pipe d'admission

mais si je veut garder la pipe est que je peut rester en 4 corps ,bien plus petit bien sur :huh:

peter61120 écrit:

mais si je veut garder la pipe est que je peut rester en 4 corps ,bien plus petit bien sur :huh:

Fais nous une p'tite photo de ton moulin, avec gros plan sur la pipe, sans filtre à air sur le carbu...

OK je fais sa demain ;)
pour info avec les numéros de fonderie sur la pipe d'admission, on n'a découvert que sa monter sur des 360 .
je ne sais pas si sa change suivant les moteurs ?