French Mopar Owner's Club

je demanderai à Armand si ils ont racheté un peu de matos, je ne lui ai pas demandé pour les V8. il a refait une culasse de zx7r pour moi, mais je n'ai pas pensé à lui demander s'il pouvait faire des V8.

De toutes manières, je vais aller le voir pour qu'il me rabotte le haut de mes pistons !!:)

Bein comme ça,on seras fixé! bonne nouvelle! (peut etre):lol: :boufon:

LEPLUM écrit:

Je connais cette boite mais elle n'est pas équipée pour réaleser correctement nos V8 .;)

Pourquoi? A cause de la forme du moteur? de la taille?
Je demande parce que vers chez moi y'a une boite qui fait ça, mais du coup peut-être qu'effectivement ils font pas ça au mieux:dry: ?

Même si ils ont la machine qui va bien, ils ne poseront pas les honing plates sur le bloc avec l'usinage ( ils n'en ont pas ), ce sont des plaques qui sont posées sur le bloc, serrées au couple avant l'usinage.
il faut savoir que lorsque l'on serre la culasse sur le bloc, cela modifie la circularité des cylindres, donc on usine le bloc avec ces plaques pour déformer le bloc avant usinage pour avoir la meilleure circularité lors de la pose des culasses. :)
j'espère que j'ai été clair dans mes explications .:lol:

Ah d'accord, très clair;) !
Mais bon, ça c'est pour des moteurs de fou, quand t'es arrivé à un niveau de perfectionnement vachement élevé non?:dry:
Le mec qui veut se remonter un p'tit 440 avec 3 bricoles comme le mien y'aura pas de conséquences?
Enfin moi j'm'en fout il est déjà réalésé et je sais pas par qui alors... :P

La petite enquete avance t elle? :unsure:

Un support moteur, pour travailler, on trouve sa ou? pas chère biensure :P !

lcpo écrit:

Un support moteur, pour travailler, on trouve sa ou? pas chère biensure :P !

Tu le fabrique, quelques tubes de section rectangulaie, 3 soudures solides et quelques trous et vis et c'est gagné;) .

max écrit:

tubes de section rectangulaie

ça s'appelle du serrurier......................;)

Pas con !!

Le "realesage" en france.......C'est pas gagner.

lcpo écrit:

max écrit:

Tiens y'a ça qui traine sur LBC.
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... htm?ca=7_s

Oui, le monsieur s'est procurer un charger 69! Mais le moteur est de 72...

J’arrive un peux tard, mais bienvenue a toi.
Pour ton 440 ne focalise pas sur l’année les blocks des années 70 son bien meilleurs que les premières générations du a une fonte de meilleurs qualité.
Exemple : un block de 72 à un vilo forgés et de bielles de sixpack d’origine.

Après tout dépend du matos qu’il y a dedans.

Pour ton bouquin je crois que tu la, dans le doute
http://www.amazon.fr/How-Rebuild-Big-Bl ... 885&sr=8-1


Pour les pièces :
http://store.440source.com/

Pour le réalésage va voir du coté de l'agricole c'est plus simple, des boites comme auto industrie.

Bon,j'ai donné mes pistons à raboter (0.35 mm ) et j'ai discuté avec le gars, sympa comme tout, et il a le matos pour réaléser correctement les blocs sauf qu'il n'a pas les honing plates.:unsure:
mais, comme nous le dit le p'tit Maxou, pour cruiser, ça le fera !!!;) :lol: :lol:

Super ça!!!
tu as rencontré Armand alors!il est super sympa!

Salut fred, merci.. :hic:

Vous aller me prendre pour un naze :boufon: :boufon: :boufon:

Mais LEPLUM, qu'entends tu par: " pour cruiser, ça le fera !!! "

:copilote: ??

Pas pour les blocs mais pour les piéces?