Dodge Coronet 1968

[zoot]

Salut Filex,

Tout ce que je peux te dire c'est que c'est un Carter avec un starter électrique. Regarde les numéros frappés dessus, tu trouveras des indications. Il est assez vieux car il a des vis. Depuis les années 90, ils sont fermés par des vis Torx.

Les deux vis sur les côtés retiennent les aiguilles avec les petits ressorts calibrés qui règlent le débit des corps primaires. Il existe des kits de ressorts calibrés différemment ainsi que des "tuning kits" avec des aiguilles de tailles différentes et des gicleurs assortis.

Une fois que tu l'as retiré de la pipe d'admission et que tu as dévissé toutes les vis, retourne le pour l'ouvrir, ça t'éviteras de déchirer le joint qui partira probablement en sucette s'il est trop vieux, mais autant faire ça proprement. Il y a entre 23 et 25 pièces au total dans ce genre de carbu, ce qui les rend faciles à refaire.

Refait le comme il est dans un premier temps( avec les mêmes gicleurs, aiguilles et ressorts ). Si ça fonctionne correctement, c'est bien. S'il faut ajuster tout le bazard parce que ça marche mal, ça risque d'être très long car il faudra le démonter à chaque fois pour changer les gicleurs etc..

Ne force pas sur les vis de richesse en les fermant pour les régler, tu risques de fausser leur pointe.

[Filex]

Merci bien l'ami, je prends note de tout ca !

je regarderais les numéros en fin de semaine :)

Je commanderais tout le kit de joint necessaire avant le démontage de toute facon.

[Fox]

Filex écrit:

Merci bien l'ami, je prends note de tout ca !

La deuxième question est: pourquoi le "refaire" ? Y marche plus ? Y fuit ? Y cafouille ? Parce que si il marche au poil, ne fuit pas, ne fait rien de suspect, n'y touche pas ! Si c'est juste pour se dire:" tiens, et si je bidouillais un truc, pour voir...?" alors oublies !!Un carbu, y'a pas de pièces "d'usure", comme un moulin...Sur un moteur, ça peut être une bonne idée de désosser et changer des trucs avant qu'ils ne pètent, comme une distrib' ou des coussinets, mais un carbu...Y'a rien qui peut péter là-d'dans, alors tripatouiller juste "pour le plaisir" (H. Léonard-J. Lepers) c'est pas une good idea... :S

[dodgefred]

oui comme dit fox si ça marche bien laisse le tranquille.;)

[Filex]

T'es sur de toi hein ?

Un carbu qui a de l'age, ca prend forcément du jeu !
De plus, avec toutes les merdes que les cuves ont pu bouffer, je pense que ca ne lui ferait pas de mal..


Et puis, ca ne coute rien, enfin, si je fais pas le con, je devrais pouvoir m'en sortir :)

[Fox]

Filex écrit:

T'es sur de toi hein ?

Un carbu qui a de l'age, ca prend forcément du jeu !
De plus, avec toutes les merdes que les cuves ont pu bouffer, je pense que ca ne lui ferait pas de mal..


Et puis, ca ne coute rien, enfin, si je fais pas le con, je devrais pouvoir m'en sortir :)

Encore une fois: t'as l'impression qu'il merde, ton carbu ? Si oui, tu désosses...Si non, pourquoi vouloir y toucher...?
Maintenant si ton insatiable curiosité te pousse à dépiauter des trucs "pour voir" comment c'est foutu dedans, pourquoi pas ? On va pas te reprocher de vouloir t'intéresser à des trucs, hein...
Et pis ça pourra toujours faire un post intéressant plus tard: "ma bagnole marche plus depuis que j'ai tripatouillé mon carbu...Pourquoi ?" :P

[Filex]

Tu me sous estime vieux, je suis sur que j'en suis capable :D


Nan bon d'accord je n'y touche pas (pour l'instant) c'est vrai que j'ai d'autres priorités...
Mais quand je filerai un coup de jeune au bloc entier (surement avec le kit de refection de Northcuda) je me vois mal laisser le carbu tel quel...

[Fox]

Filex écrit:

Tu me sous estime vieux, je suis sur que j'en suis capable :D

Non ? Sans dèc ? Alors là, je suis scié !!
Encore une fois, ce ne sont que des conseils, hein...Maintenant, tu peux bien lui foutre des coups d'marteau dans la tronche, à ton carbu, que ça me ferait ni chaud ni froid, tu sais...Limite même j'te donne un coup d'main !!:whistle:
J'aime bien péter des trucs à coups d'marteau, moi...Avec des gros marteaux, même ! :P

[Filex]

Yep tout le monde je suis de retour, la Coronet est restée un bail en attente au chaud au garage.


Je viens de la ressortir la, j'me suis attaqué aux clignos, on va voir si je trouve d'ou ca vient dans les jours a venir.

J'ai également repassé le CT donc la j'ai tout ce qu'il me faut pour établir la carte grise, j'irai lundi.

Petite question, vaut mieux la mettre en CG normale ou collection ?


Joyeux noel a tous !!! :pouet:

[Fox]

Filex écrit:

Petite question, vaut mieux la mettre en CG normale ou collection ?

Depuis qu'il n'y a plus de restriction pour rouler hors département, la collection est tentante, surtout que le CT est plus espacé, les assurances moins chères, etc...MAIS, mais, comme je suis d'un naturel inquiet et suspicieux (pas de dérive, svp...) je me dis que le jour où ils vont nous pondre une connerie concerant les véhicules de collection (super-vignette ? Taxe ? Interdiction hors plateau ? Réservé aux manifestations ? que sais-je encore...), ben, y'aura plus que ses yeux pour pleurer !!
Donc CG normale...;)

[Tof]

Vaste débat en effet , perso vue le faible parc de collection que l'on a si ils doivent toucher aux vieux engins je pense que ce sera plutôt ceux en carte grise normal beaucoup plus important .

M'enfin je suis d'accord avec les deux parties , c'est tellement flou cette histoire que l'on ne sera jamais sur de rien tant qu'on se l'aura pas pris sur la gueule .....

[Filex]

Merci pour les conseils, c'est toujours clair avec vous j'adore ca :D



Je vous tiens au jus pour l'avancée des travaux :p

[RAF512]

Filex écrit:

Merci pour les conseils, c'est toujours clair avec vous j'adore ca :D



Je vous tiens au jus pour l'avancée des travaux :p

Ensuite faut que ta pref "veuille"

A Bordeaux, "ils" ont décidé que tout les "plus de 30 ans" c'est collection... point final... non négociable... :huh:
(pas de "mais m'ssieur".. ou "avant moi elle était..." ou "et si j'ai tout en règle"...)

Il me semble aussi que la CGC te protège de "l'épave" systématique parce que "hors argus" (ou un truc du genre)

Il y a 3 semaines, a qq bornes de chez moi, Il y a une Aston DB6 dont l'attache de la remorque à lâché et la bagnole a fini avec sa remorque dans le fossé, face avant complètement défoncé. L'expert estime à 110.000€de réparation, elle n'est pas passé épave parce que "collection"

[loy33]

RAF383 écrit:

A Bordeaux, "ils" ont décidé que tout les "plus de 30 ans" c'est collection... point final... non négociable... :huh:

c'est curieux, on m'avait affirmé ca!!
mais quand j'ai fait la cg de la plym (a bordeaux), elle est restée en cg normale...:unsure:

[RAF512]

loy33 écrit:

RAF383 écrit:

A Bordeaux, "ils" ont décidé que tout les "plus de 30 ans" c'est collection... point final... non négociable... :huh:

c'est curieux, on m'avait affirmé ca!!
mais quand j'ai fait la cg de la plym (a bordeaux), elle est restée en cg normale...:unsure:

T'as eu du bol alors!!!